机械增压和涡轮增压谁的动力提升更线性？

机械增压和涡轮增压谁的动力提升更线性？答案是机械增压。

机械增压利用发动机皮带带动增压器转动吸入空气，只要发动机转动皮带转动，就带动机械增压工作，没有迟滞感，输出很线性流畅。

涡轮增压则是利用废气带动涡轮将空气吸入增压重新输送到发动机，废气达到一定量也就是发动机转动达到一定转数，差不多 1500 转的时候，废气才能吹动涡轮转动产生增压增强动力。在涡轮作用未发挥时，会阻碍发动机工作，产生顿挫感。

机械增压的成本会比涡轮高一些，差不多 1 个 w 左右。对于越野来说，机械增压比较推荐，无论是高原沙漠都能带来不错体验。

从工作原理看，涡轮增压是两个连接在一起的涡轮，一个在排气端，一个在进气端。发动机排气时，废气推动排气端涡轮旋转，带动进气端涡轮转动，从而吸入更多空气，在缸内容积不变下，加入高密度空气与燃油更充分燃烧提升动力。

机械增压是利用发动机自身动力驱动外接增压装置增加进气压力，最大特点是直接，油门响应及时，动力更线性。在低转速下便可获得增压，一般超过 1200 转便有增压效果，并延续至引擎最高转速，增压曲线是呈现缓步上升的平滑曲线。

从综合角度看，机械增压恒温、线性、几乎不用特别保养，稳定性更好。涡轮增压的压力和极限更高，对性能提升更大。如今厂家喜欢宣传零百加速，家用车发动机排量普遍在 1.5 升 - 2.0 升左右，涡轮增压能提高加速性且成本低。机械增压增压压力随转速提升，动力输出特别线性，能有大排量自然吸气发动机那种稳定从容的驾驶感受，但对于小排量发动机，驱动增压器消耗动力多，不划算，所以一般在配备大排量发动机的高档车上使用。