极氪 001 降价是否是长期策略？

极氪 001 降价是长期策略。

首先，这次降价虽名为“限时立减”，但截至 12 月 31 日，可看作偏中长期的政策。

WE 版降 3.1 万，现价 26.9 万起；ME 版降 3 万，现价 31.9 万起；YOU 版降 3.7 万，现价 34.9 万起。而且，不能与此前的“7-9 月限时购车权益”叠加。

今年极氪曾两次发布限时权益政策，是“卷权益”而非“卷价格”，此次 3 - 3.7 万的降价终结了这一模式。

产品起售价降低，核心配置大幅改进，像极氪 007 定价有优势，增加配置价值远超价格差价，部分核心卖点需选装。

极氪副总裁称坚持“以用户为中心”，不盲目跟进降价潮，有长期稳定定价策略，会根据市场动态和需求调整。

为提升市场占有率，选择降价策略，这能扩大市场份额和提升销量，应对竞争，降低购车门槛，以出色性能和配置吸引消费者。

今年 4 月至今月销量在 6100 辆以上，居猎装车细分市场第一。

降价受外在和内在因素影响，外在是很多车企油电同价，新能源车价格下探冲击；内在是企业强大体系力，规模大销量高，成本分摊低，包含固定、采购和原材料成本。

销售副总回应，不是清库存，为市占率，没改款计划，不认为有长期竞品，低于 30 万依然是豪华品牌。