极氪 001 的操控性能好不好？

极氪 001 的操控性能那是相当好。

城市拥堵路段，按方向盘左上角实体按键就能开 ACC 自适应巡航，能精准认出车辆和自行车，跟着前车走走停停，减轻驾驶疲劳。

快速路段，双电机四驱让提速超快，宽体车身和空气悬架保证驾驶平稳。

它有六种驾驶模式，比如运动模式方向盘偏硬，舒适模式转向力度舒服。刹车正常开时力度没问题，ACC 模式初段舒服。

新款车转向、底盘、刹车跟驾驶者沟通感好，符合运动型车定位。零百加速仅 3.8 秒，动力强，推背感强烈，多次全油门加速也不衰减。

底盘是前双叉臂、后多连杆式双独立悬架，全铝材质轻，能提升操控极限，前后配重 50:50，高速弯侧倾抑制小，方向盘指向准，车身动态灵活。

还有智能电动四驱、可变转向比等先进技术，各种路况都能稳。它还创了两项吉尼斯世界纪录，漂移和绕桩最快，操控卓越。

实际开，运动模式动力猛，舒适模式顺手、安静舒适，电门调教线性。新款在智能化和驾乘体验上提升大。

智能化有 8295 芯片和新系统，UI 简洁操控丝滑，还有新抬头显示。驾乘方面，有 800V 高压平台等技术，性能能耗都提升。

加速体感强，零百加速出色，比 Model 3 更儒雅。底盘调校好，双腔空悬和 CDC 组合有奔驰 S 级舒适和保时捷操控，模式能 DIY 调节。

在赛道加速动力足不衰减，制动干脆，前悬架支撑好，日常驾驶轻快，两驱四驱切换丝滑，动能回收可调，悬架回弹有韧性，转向三档可调，NVH 不错。

动力输出线性平顺，起步快，电机布局有后置和前置加后置，后置最大功率 200kW、扭矩 343N·m，前置加后置总功率 400kW，扭矩 686N·m，百公里加速 3.8 秒，提速超车轻松。

转向灵活转弯半径小，悬架能化解振动过滤颠簸，驾驶模式多，辅助驾驶系统识别准又快。