极氪 009 驾驶体验好不好

极氪 009 驾驶体验非常好。

动力方面，最大功率 580kW ，零百加速仅 3.9 秒，加速迅速且平稳。

转向方面，低速轻盈，速度快起来变沉，能满足日常驾驶的过弯和变道需求，车身跟随性不错，只是方向盘转向与车头动作有一点延迟。

底盘采用双腔空气悬架和 CCD 电磁减振器，侧倾抑制出色，悬挂支持到位，调教偏硬但有韧性，中低速过减速带干脆，高级感强，速度快或遇大颠簸有细微多余震动。

刹车踏板灵敏，城市路况行程用 1/3 、1/4 就够，但阻尼重，市区堵车右脚可能累。

NHV 方面，双层夹胶玻璃让风噪控制好，因 20 寸轮毂胎噪路噪控制一般。

续航上，搭载 108kWh 麒麟 5C 电池，CLTC 综合工况续航 702km ，充电快能满足日常出行。

驾驶模式上，舒适模式下双腔空悬和 CCD 电磁减震让悬架调教偏软，能过滤大部分路面颠簸，后排乘客舒适但激烈驾驶后排会摇晃。运动模式下悬架变硬，底盘支撑性好，“做船感”消失，电门响应更灵敏，方向盘手感线性，车头响应快，操控性出色。

极氪 009 车头设计使驾驶员在视觉上感觉离车辆很远，加速踏板虚位明显，加速反应灵敏。刹车时由于动能回收作用，刹车效果相对较慢，但调头灵活，尽管车身超过 5 米 2 ，驾驶起来却不笨重。

极氪 009 光辉在外观方面，相比现款变化主要在细节上，提升了豪华质感。新车尺寸为 5209×2024×1848mm ，轴距 3205mm ，配备米其林 PILOT SPORT 电动专用轮胎，静音较好，耐磨，低滚阻设计减少续航浪费。

前排座舱简约，后排座舱极尽奢华。前排采用头枕音响提升后排乘客私密性，也让司机驾驶不无聊，前后排娱乐内容互不干扰。

极氪 009 光辉后排车门打开能感受到“奢华”，半苯胺真皮座椅柔软舒适，24 向座椅调节可记忆，热石理疗功能好，座椅可与多种功能联动。车窗玻璃可调节隐私等级，隐私模式能保护敏感信息。

周鸿祎评价其舒适豪华超过埃尔法，不用加价，在舒适度、安全性和豪华感上树立新标杆，内饰采用豪华材料。

百公里加速 3.9 秒，CLTC 纯电续航里程 702 公里，800V 高压系统，魔毯双腔空气悬架通过车顶感知系统实时调节悬挂阻尼，提升乘坐舒适性。

总之，极氪 009 驾驶体验出色，是一款令人惊叹的 MPV 。