极氪 001 FR 版的动力性能如何

极氪 001 FR 版的动力性能堪称卓越。零百加速仅 2.02 秒，拥有 1300 马力，轮端峰值扭矩超 1 万牛米。

电机布局为 4 台电机，前双电机平行式布局，后双电机正常布置。系统综合最大功率达到 1300 马力，超越特斯拉 Model S Plaid 版。

其还新增了专属的“弹射模式”，起步时间比正常加速快 0.02 秒。此外还有“超频模式”，能在加速的任何时刻启动，较标准模式增加 10%。

不仅如此，ZVC 扭矩矢量控制系统反应仅 10 毫秒，让车辆在过弯、操控等方面都有出色表现，弯道最大侧向 G 值可达 1.4G，浙赛摸底圈速为 1 分 37 秒 53。

极氪 001 FR 版搭载的是全球首发量产 800V 电池，15 分钟能从 10%充至 80%，支持兆瓦级放电功率。配备 100kWh 麒麟电池，在全栈 800V 平台的加持下，该车可以支持单枪峰值功率最高达 800kW 的极充 V3 充电桩。

官方还推出了由莱科宁亲自参与开发调校的莱科宁模式，在该模式下，最大功率将从 1265 马力提升至 1300 马力，同时百公里加速也从 2.07 秒提升至 2.02 秒。为了能够更好控制 4 台电机，极氪研发了 ZVC 极氪扭矩矢量控制系统，让极氪 001 FR 的弯道平均速度提高 5.3%、蛇形绕桩速度提升 5.5%、弯道 ESP 介入时长减少 85%，同时新车还能实现坦克调头功能。