极氪001极速在实际驾驶中是否实用

极氪001极速在实际驾驶中是实用的。

新款极氪001动力强大，搭载高性能电机，直线加速推背感强，能在短时间内达到较高速度，且攀升平稳无顿挫。

传动系统先进，动力调校精准。极速下车辆稳定性好，悬挂支撑车身，减少晃动颠簸，底盘扎实，操控出色，转向精准。

车内噪音控制佳，风噪胎噪抑制有效。制动性能出色，紧急制动反应迅速。

金卡纳方面，尺寸虽大但体验有趣，智能防滑系统处理轮端打滑快，能稳定车身强化操控。

空间宽敞实用，续航表现稳定，不同条件下电耗有差异但整体不错，配置高端，提升驾驶乐趣。

调校选择多样，极速调校优化空气动力，冲刺调校提高灵敏度，后段加速拉极速调校补后段加速。

改装有人选22332方案，软胎实战稳，不喜欢软胎可用硬胎适当降低电控。

实际试驾中，动力储备强，油门踏板敏感性足，前后双电机保障加速平稳。

传统悬架过滤震动时高速大震动回弹略慢但侧倾抑制合格。

转向机构线形回正力度好，场地极限测试中因车头宽大入弯车速受限。

车辆制动力给力但连续场地试驾热衰减致制动力末端松散。

高速能耗新技术表现一般，续航里程下降但补能效率提升。

电机性能出色，采用衢州极电电机，总功率和扭矩大幅提高，加速优秀。

不同驾驶模式底盘特性不同，舒适或经济模式适合城市代步，运动模式高速道路表现好，在金卡纳赛道有运动感。

智驾沿用Mobileye方案，高速NZP体验成熟。

基于SEA浩瀚架构研发，车身结构保障安全，采用四电机分布式电驱，电池放电功率高，热管理系统出色。

底盘由路特斯团队辅助调教，轴荷比前后50:50，重量均衡，提升行驶稳定性和轮胎抓地力。

采用可变传动比转向器，有多种转向模式，转弯响应迅速，原地打方向轻松，直行舒适度高，最小转弯半径仅5.9米。

全时智能电动四驱系统依托前后双电机，配合驱动力矩和扭矩矢量分配制动系统，优化加速转弯操控性。

总之，极氪001极速在实际驾驶中有诸多优点，能满足实用需求。