极氪001混动的智能驾驶辅助系统好用吗？

极氪001混动的智能驾驶辅助系统非常好用。

它配备的ZAD智能驾驶辅助系统在中保研测试中获得高分。Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统有7颗800万像素高清摄像头，最远探测距离达600米。双7nm Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片，单位功率算力优于同级2.4倍。融合算法基于全球百万量级场景库研发，并针对国内路况优化。

能对前方150米路况实时监控，判断出碰撞风险时会警示减速，驾驶员没反应会自动全力刹车。还能探测到车辆前方行人，潜在碰撞时自动刹车，在社区内实用。全速域主动巡航覆盖0 - 130km/h速度区间，拥堵跟停、高速自动加车距、低速防加塞、过弯减速。

在行人场景识别与规避等测试中，基础的驾驶辅助和主动刹车表现良好。在城市拥堵路段，按下方向盘按键开启ACC自适应巡航后，能快速精准识别车辆和自行车，跟随前车走走停停，缓解驾驶疲劳。

在城市快速路段，双电机四驱提速快，六种驾驶模式可选，舒适模式下方向盘转向力度舒服。刹车正常驾驶时没问题，ACC模式下初段舒服但最后急刹需优化。辅助驾驶变道效果不错，NZP功能能实现高速领航自动辅助驾驶，有后方辅助驾驶感知摄像头，能自动左右变道，面对加塞能快速响应缓踩刹车。

APA自动泊车功能出色，通过传感器检测构建周边环境三维模型，智能规划最优泊车路线，支持垂直和平行泊车方式及遥控泊车模式。目前能实现基础自适应巡航，SuperVision系统发挥作用后可实现高速领航功能，包括自动变道、上下匝道等，还能在城市辅助驾驶，对交叉路口建立全局实时视角，覆盖200米范围，识别红绿灯、交通标志进行无保护左右转，且在光线较差环境下成像效果好。

虽然硬件算力与新势力相比有差距，但视觉算法技术实力可弥补不足。此外，整车支持OTA升级，会不断优化和增加新功能。

极氪001在被动安全方面表现同样优秀，中保研的车身结构测试包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度三项均获优秀评价。采用高性能钢铝混合轻量化车身，A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用强度为普通钢材3 - 4倍的材料。笼式车身结构和超高强度热成型钢强化，顶压承重可达约11.5吨，并采用极致溃缩吸能策略防止乘员舱变形伤害乘员。电机主动下沉保护技术，碰撞时主动脱开前置电机并下沉改变冲击方向。“脱轮卸力”结构设计，碰撞中切断前轮分散撞击力量，避免轮毂侵入乘员舱。三电安全方面采用NTP无热蔓延防控技术，实现交付近10万辆零起火记录。