极氪 001 马力在实际驾驶中的表现如何

极氪 001 马力在实际驾驶中的表现相当出色。

它的超长续航单电机 WE 版搭载 272 马力单电机后驱系统，电门调校精良，起步平稳，动力响应快速且线性。

日常驾驶中，这种动力完全够用，即使在市区堵车的情况下，舒适加速 6 秒多就能满足需求。单电机版本的加速过程顺畅，没有打滑情况。

其单电机型号功率 310 千瓦约 421 马力，扭矩峰值 440 牛·米，城里超车、高速再加速表现不错，起步和爬坡轻松，动力响应也好，最高车速能到 180 公里每小时。

如果只是日常使用，极氪单电机的加速性能足够，6 秒多的百公里加速完全够用。而且其低配版驾驶调校风格像燃油车，动力回收不刻意强调，舒适模式驾驶体验较好，运动模式提速增强不明显，节能模式比较佛系。

极氪 001 在底盘悬架调校方面也令人满意，走起伏道路时能感受到避震的韧劲，有点像大众底盘。

续航能力强，采用全栈 800V 高压系统，配备 100 度麒麟电池和 95 度宁德时代神行电池，麒麟电池版续航里程达 750km，神行电池四驱版续航 675km 且充电速度快。

在安全性方面素有“公路坦氪”之称，车身强度高，即使遭遇大货车夹击车身结构不变形，A 柱纹丝未动，乘员舱得到有效保护，电池也不起火。

外观保留猎装之美，新增“猎装绿”车色，细节运动化升级。

车内豪华气息浓郁，车机系统升级操作流畅，音响效果震撼。

智能驾驶辅助方面智能泊车能力全面升级，高速 NZP 交付就能用。