极氪001的动力表现如何评价？

极氪001的动力表现相当出色。

2024款极氪001电机性能强大，新款用衢州极电的电机总功率达到580kW，总扭矩810Nm，官方0-100km/h加速加快了半秒。实测中在水泥混凝土路面连续测试5次最好成绩为3.69s，0-400m加速仅用11.11秒撞线车速219km/h，达到超跑级别水平。

日常用车中若调试得更跟脚些，会让驾驶员在拥堵路况下更易掌控跟车节奏。极氪001全系标配800V高压系统，并提供单电机后驱和双电机四驱两种动力总成供选择。两驱车型最大功率可达310千瓦，最大扭矩440牛米，从静止加速到每小时100公里只需5.9秒。四驱车型最大功率高达580千瓦，从静止加速到每小时100公里仅需3.3秒。

试驾车是四驱YOU版，双电机789马力，绝对动力远超“够用”范畴，即使和同样双电机的对手比也很强。运动模式下响应虽不是极致快，但执行没问题，且不同模式都较好控制，不会因马力大而不好开。

此外，底盘表现也不错。顶配车型搭载空气悬架和21寸轮圈，舒适模式下对小震动处理到位，大坑洼也能柔和处理，有“悬浮感”，通过减速带干脆舒适。运动模式下路面震动反馈增多，滤震感受更紧绷，飞坡更稳定。运动性方面，即使舒适模式下侧倾控制到位，极限较高，快速重心转移时车头响应快，车尾相对慢但能理解，悬架无回摆。转向手感好，低速轻，随速随角度增益到位，阻尼匹配不错，指向性好，日常驾驶车头响应快，车身跟随性中规中矩。刹车脚感没问题，电制动和机械制动衔接到位，容易上手刹平稳。

NVH表现总体好评，新款解决了噪音问题，后排安静。静态方面，新款延续老款造型，个人觉得好看，内饰维持之前风格，设计感到位，做工用料达豪华车水准，车机系统流畅，菜单逻辑好，语音助手聪明。前排人机工程学好评，坐姿低，方向盘易找到合适位置，座椅乘坐感受好。后排能调节，可放到很缓位置，舒适，在电动轿车里属最好一档，后备箱空间宽敞，装载能力不错，配置丰富。

总的来说，极氪001动力强劲能满足多数用户对动力的需求。