极氪001的电动驱动系统有何特点

极氪 001 的电动驱动系统特点鲜明。

它搭载两颗高性能永磁同步电机，最大轮端扭矩达 7680N·m，0 - 100 公里/时加速仅需 3.8 秒。

其智能驱动系统实现进化，有闪电切换智能四驱系统，能在 0.4 秒实现后驱/四驱智能切换，带来全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式智能切换。日常通勤用后驱模式省电，经济模式能耗低续航优，周末出游适时四驱满足各种路况。

电机效率高达 97.86%，远超国内外 2025 年标准。在售车型有两驱和四驱版本，电驱总成分威睿和日电产两种。威睿电驱总成采用扁线 Hpin 永磁同步电机水冷方式，定子直径 220mm，电机最高效率 97.86%，效率大于 85%面积区占 93%。日电产电驱总成采用圆线电机主动油冷方式，定子直径 184mm，电机最高效率 94.7%，效率大于 85%面积区约 85%。

扁线电机槽满率高散热和转矩能力好，定子绕组刚度增加降低电磁噪音，但制造工艺要求高生产成本增加且高速工况下效率较圆线低。油冷相较于水冷能更完全地进行热交换冷却效果好润滑油绝缘性能良好。

极氪 001 还推出四电机分布式驱动系统，能实现 ZVC 四轮扭矩矢量控制和“坦克掉头”功能。在四碳化硅 800V 高压系统和宁德时代 100kWh 的麒麟电池支持下功率输出高达 956kW，百公里加速时间只需 2.02 秒。前轴平行双电机采用非对称布置，后桥双电机单个功率达 310kW，最高转速达 20620rpm，功率密度 4.4kW/kg。

电池方面，Ni55 + 电芯选择 523 三元锂电池，相比 811 三元锂电池镍含量减少能量密度降低，但热稳定性提高，钴比例增加让正负极层状结构更稳定，最高工作电压提高到 4.35V，能量密度实现 250Wh/kg，采用无晶界的单晶结构提高电芯热稳定性减少充放电副作用。