极氪 001 双电机版操控性好不好？

极氪 001 双电机版操控性非常好。

动力性能强大，最大功率 544 马力，最大扭矩 686 牛·米，百公里加速仅需 3.8 秒，速度超 120km/h 动力也不衰减。电机布局有后置和前置+后置两种，后置版车型最大功率 200kW、最大扭矩 343N·m，前置+后置版车型总功率可达 400kW，最大扭矩 686N·m。

转向灵活，车长近 5 米、车宽近 2 米、体重超 2.2 吨，在连续回头弯道中灵活，车头反馈积极，车辆循迹性好，车尾能积极跟随车头动向，转弯半径小。

悬架选用双叉臂与多连杆式的独立悬架组合，全铝悬挂系统，能化解道路振动，过滤颠簸路段晃动，提供舒适高级驾驶感受。驾驶模式多样，有 7 种模式，比如舒适模式搭配中回收能满足不同需求。日常驾驶感受轻快，有两驱到四驱的闪电切换功能，舒适模式下深踩油门踏板动力响应佳，切换过程丝滑流畅。

刹车调校为渐进式，力度踏板前半段有虚位，需要适应。动能回收支持三挡可调，最低档模式下行驶感受与油车无异，单踏板模式下动能回收线性介入易上手。底盘有空气悬架和电磁感应调节，日常以舒适为主，能有效过滤路面颠簸，悬架回弹有韧性。

转向有三档模式调节，力度差异明显，能适应不同用户。在弯道中，高速过弯时悬架对车身支撑有力，绕桩测试姿态容易掌控，这得益于灵活的可变转向比方向盘，快速反打时无需旋转大角度，车轮响应灵敏，给驾驶者极大信心。方向盘精准指向性在运动模式下虽有虚位，但转弯半径小，握感舒适，三点和九点位置设计合理。

转向系统在舒适模式下阻尼轻盈，运动模式下则更为刚劲，满足不同驾驶场景需求。底盘方面，WE 版机械悬挂行驶质感卓越，超越同价位对手。YOU 版空气悬挂舒适度更高，但运动模式下有一定侧倾，整体舒适度高。

在双电机四驱加持下，车辆提速快，超车轻松，宽体车身设计和空气悬架让车辆驾驶平稳。车辆有包括舒适和运动在内的六种驾驶模式，运动模式相对平稳，舒适模式下方向盘转向力度舒服，还有自定义驾驶模式。刹车在正常驾驶时力度没问题，ACC 模式下刹车初段舒服。

总之，极氪 001 双电机版操控性出色，能给驾驶者带来舒适和乐趣。