极氪001续航能力在实际使用中的表现如何？

极氪001在实际使用中的续航能力表现相当不错。

新款极氪001进行了118处全面升级，全系配备800V高压系统，有95kWh和100kWh两种电池容量。

100kWh电池的YOU版车型，CLTC工况标称续航里程656公里，实测续航里程能达586公里，续航达成率83%。

比如从广州到北海的测试，出发前电量91%，表显还可跑560km，高速行驶近57km，平均车速70km/h上下，掉了68km续航里程，电耗20.6kWh/100km。继续行驶155.9km遇上大堵车，续航打折率8.5折左右。后半程路况顺畅，时速110km/h时电耗16kWh/100km，比官方公布的还低。历经6小时行驶，电量到18%，已行驶355km，总续航预计450km左右，综合打折率8.03折。

还有用户反馈住天津在北京上班，满电起码能跑俩来回，实测续航超550公里。

正常使用下，极氪001在完全满电状态下，610km的标称续航应对400-500km内的出行没问题。

不过，影响极氪001续航的因素也不少。驾驶习惯方面，急加速、频繁刹车会增加能耗。行驶环境方面，大风、小雨天气高速行驶能耗也会增加。驾驶模式方面，舒适模式和经济模式能耗不同。但它的能量回收系统能节能，像单踏板模式能量回收等级在“中”时能回收电量。

真实续航测评中，在典型测试条件下，极氪001以90%的高速和10%的城市道路混合行驶，采用运动模式，动能回收力度保持低，20℃左右的环境温度，车内搭载2名乘客，空调开启且保持适温，严格按照限速行驶。经过300多公里的驾驶，车辆的能耗为18.5kWh/100km，结合其86kWh的电池包，CLTC续航里程为546公里，高速行驶下的续航达成率为82%。

冬季续航测试中，极氪001的路况变为一半高速一半城市，车内暖风、音响等设备正常使用，动能回收设置为中等，温度保持在3-5℃。单人驾驶下，能耗提升至19kWh/100km，对应100kWh电池包和741公里CLTC续航，冬季续航达成率为71%，满电状态下大约能行驶526公里。

在城市道路驾驶和适宜温度的条件下，极氪001如100度电双电机WE版，CLTC续航为656公里，实际市区行驶可达550公里以上，续航达成率高达85%。单电机版的续航表现还会更优。

环境温度和路况对续航影响显著，在城市道路行驶中，极氪001的续航达成率可达80%至86%，高速行驶下则在70%至80%之间。

相较于蔚来ET5、ET7、智己L7以及宝马i3，极氪001的续航表现更为优秀。

对于大部分消费者来说，标定656公里或741公里的版本，实测续航通常在500到600公里之间，这已经足够满足日常通勤。

而且，极氪001还配备了400V快充技术，官方宣称5分钟充电能增加120公里续航。最新推出的千里续航版，搭载了宁德时代提供的140kWh麒麟电池，应用了多项创新技术，其实际表现令人期待。