极氪001最贵车型的智能驾驶辅助系统如何

极氪 001 最贵车型的智能驾驶辅助系统相当出色。

它采用偏向视觉的方案，有 1 个前毫米波雷达和 13 个摄像头，信息量大，利于分析决策。搭载 Mobileye EyeQ5H 智能驾驶芯片和 Mobileye SuperVision 驾驶辅助系统。

像自适应巡航和车道保持功能，在高速上体验不错，能及时加减速，保持车身在车道中部。车顶标配激光雷达后，智驾能力提升，从自动泊车到高速、城市全场景都能应对。

ACC/LCC 跟车距离近，启停反应快，还有新增的 FTP 指尖泊车，方便停车。上班通勤能跟车前行。

它的智能驾驶系统分为三个等级，基础自动驾驶辅助系统选装 0 元，含 ACC 自适应巡航和 LKA 车道保持等功能。增强自动驾驶辅助系统选装 1.6 万元，增加打灯变道等功能。完全自动驾驶辅助系统选装 3.5 万元，具备高速/城市自主领航等功能。未来随着芯片升级和系统优化，能力还会提升。

它配备的 ZAD 智能驾驶辅助系统在中保研测试中获高分。Falcon Eye Vidar 鹰眼视觉融合感知系统有 7 颗 800 万像素高清摄像头，最远探测距离达 600 米。双 7nm Mobileye EyeQ5H 智能驾驶芯片单位功率算力优于同级 2.4 倍。融合算法基于全球百万量级场景库研发并针对国内路况优化，汇集众多高阶驾辅功能，比如前方碰撞预警系统、带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等。能对前方 150 米路况实时监控，判断出碰撞风险时会警示减速，驾驶员没反应会自动全力刹车。还能探测到车辆前方行人潜在碰撞时自动刹车。全速域主动巡航覆盖 0 - 130km/h 速度区间，拥堵跟停、高速自动加车距、低速防加塞、过弯减速。

在被动安全方面表现也优秀，中保研的车身结构测试多项获优秀评价。采用高性能钢铝混合轻量化车身，重点部位使用高强度材料，笼式车身结构和超高强度热成型钢强化，顶压承重可达约 11.5 吨，并采用极致溃缩吸能策略。电机主动下沉保护技术和“脱轮卸力”结构设计，保障碰撞安全。三电安全方面采用 NTP 无热蔓延防控技术，实现交付近 10 万辆零起火记录。

硬件方面，搭载 7 个 800 万像素长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等，Mobileye 双 Q5H 方案为高速和城市道路自主驾驶提供强大支持。软件层面，Mobileye 的 CV 算法是灵魂，基于 SuperVision 架构，配合高精地图和全自动泊车功能，构建卓越自动驾驶体验，特别是 SFM 算法，通过多摄像头交叉三角测量生成清晰 3D 画面。

在实际使用中，车道保持表现突出，能准确识别车道线。自适应巡航实用，根据前车速度和距离自动调整车速。在城市拥堵路段，ACC 自适应巡航能缓解驾驶疲劳。城市快速路段，双电机四驱提速快，六种驾驶模式可选。辅助驾驶变道效果不错，NZP 功能能实现高速领航自动辅助驾驶，面对加塞能快速响应。

总之，极氪 001 最贵车型的智能驾驶辅助系统性能出色，值得选择。