极氪007的车身结构解析

极氪007的车身结构十分出色。

它采用了55.5%的高强度钢和超高强度钢，包括热成型钢，能有效吸收和分散撞击能量，保护乘客安全。A柱、B柱使用1500MPa热成型钢。

被动安全方面，配备8根横梁和9根纵梁，门槛防撞梁创新十宫格设计，能承受75吨瞬间冲击力。

后端采用一体式压铸铝车身技术，提高了结构刚性，后端碰撞测试表现好，变形量低于同级别车。车身抗扭刚度高达43500Nm/deg。

悬挂方面，前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架结合，大量使用高强度铝合金，保证车身轻量化和高强度，侧向G值高达0.95G，振动敏感区域采用液压衬套技术，过滤40%余振，提升舒适感和操控精确性。

轮组配置上，20英寸豪华锻造轮毂搭配Akebono四活塞卡钳和Brembo打孔制动盘，百公里制动距离仅34.4米。

极氪007与极氪009共享7200吨超大型压铸机，是中国品牌首个全系标配一体式压铸后端铝车身的轿车产品。

在实际驾驶中，无论颠簸路面还是紧急避让，都能提供平稳精确的操控体验。其高性能表现也出色，比如在过弯时操控稳定性强。

日经BP对其拆解，展现了后地板一体化铝压铸成型技术、电驱单元和电池结构等技术优势。7000吨级一体化铝压铸成型的大型铸件，简化生产流程，减少车体拼接，提高结构强度，降低车身重量，提升整车安全性与驾驶性能。

四驱智驾版搭载激光雷达和两颗英伟达DRIVE Orin芯片，支持高阶自动驾驶功能。配备75.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为616公里，电驱系统采用前后轮三合一电驱桥系统，后电机最大输出功率为310kW，前电机功率165kW。