极氪007四驱性能版的悬挂系统调校怎样？

极氪007四驱性能版的悬挂系统调校相当出色。

它采用前双叉臂后多连杆的悬挂结构，这能给予良好支撑和操控性能。

还配备电磁可变阻尼减振器，舒适模式下底盘隔离感明显，起伏路面晃动大像大沙发轿车悬架。运动模式底盘支撑强，转弯、变线、应对起伏路支撑出色。

车身扭转刚度高达 43500Nm/deg，比保时捷 911 还高，行驶稳定性和整体性好。

空载离地间隙 14cm，满载 375KG 时为 11.9cm，一般在 13cm 左右，通过性良好。

四驱性能版进行专属调校，采用更大直径前后稳定杆，有效抑制车辆侧倾，侧向加速度最高可达 0.95g。前后悬架弹簧刚度比普通版分别提升 40%与 25.5%，悬架调校更运动。

配合标配的 CCD 电磁减振系统、智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统、18 向自适应赛车座椅，带来稳定驾控体验。

前轮赛车级 Akebono 四活塞卡钳配合 Brembo 打孔制动盘，制动散热性能提升，100km/h 制动距离最短 34.4m，多次连续制动无热衰减。

总的来说，能满足多数人日常驾驶需求，在舒适性和操控性上表现优秀。在赛道上，专属底盘调校结合前后稳定杆和悬架升级，圈速表现出色。配备 20 英寸性能锻造轮毂、前窄后宽高性能轮胎及‘锻纹’高性能碳纤维套件等，提升抓地力和稳定性，零百加速 2.84s。