极氪 X 的操控性能好不好

极氪 X 的操控性能非常好。

它的转向手感细腻，操控指向性精准，电门脚感线性，起步和中途加速随心所欲，超车并线时平顺性和响应速度极快。

刹车也线性，初段和后段刹车力度一致，让人信心十足。

动力方面，单双电机车型动力充沛，加速机敏，零百加速快。四驱版本电机总功率 315kW，综合峰值扭矩 543Nm，拥有 3.7 秒的破百能力。

悬挂侧重舒适，能温柔吸收路面颠簸，将细碎颠簸过滤得非常彻底，面对较大起伏也能游刃有余。

隔音滤震表现高级，即便有大轮毂、薄轮胎和无框车门，车内仍很静谧，在高速行驶时隔音静谧性上乘。

基于 SEA 浩瀚纯电架构打造，采用豪华车才有的五连杆后悬架。前副车架是全框结构带有中央加强梁，前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板，前轮转向节是铝合金材质。

后副车架是双层冲压钢板全框式结构，后悬是标准的五连杆独立悬架，上控制臂为铝合金材质，主下摆臂是双层冲压钢板，后轮连接盘是铝合金材质，后避震是簧桶分离结构，提高了舒适性。

全场景自定义驾驶模式，加速、能量回收、转向都可按需求调，还有雪地模式、缓行/停止模式等个性化设定，无论什么路况都能从容应对。

车身虽小，但开起来稳，急转弯或慢慢打方向，车子响应都从容。

配备越野模式，面对湿滑泥泞或陡坡能智能分配扭矩，提升脱困与爬坡能力。

XTCS 全路况智能防滑系统在湿滑路面能瞬间检测和调整车辆状态，避免打滑。

高端液压衬套技术有效过滤多余振动，保留充足路感反馈。

四轮独立悬架系统结合高强度车身，车辆在弯道、变道时稳健灵活，带来稳定行驶质感。

在冬季，直接式热泵系统能迅速带来温暖车内环境，有效延长续航。