加减档技巧中离合和油门怎样配合？

在驾驶中，加减档时离合和油门的配合很关键。

先来说说操作要领，发动机动力通过离合器传到车轮，离合器踏板反应距离仅 1cm 左右。挂挡后，抬离合器踏板至摩擦片开始接触时停顿下，同时加油门，等完全接触再全抬。这是“两快一慢”，即踏板抬起两头快中间慢。

再说两脚离合器操作法。低挡换高挡，动作要迅速敏捷，先踩离合松油门，挂空挡，再抬离合踩离合，挂高一挡，抬离合同时加油，接触时稍停顿。高挡换低挡也类似，先踩离合松油门，挂空挡，快速加一脚油门再松油门，迅速踩离合，挂低一挡。采用两脚离合器操作法，低挡升高挡是为让中间轴和第一轴转速与第二轴适应，高挡换低挡也是为让中间轴转速与第二轴适应，避免齿轮碰撞发响。

一档起步，轻松离合，车动松手刹，加点油门，逐步松离合。车前行，转速 1800 - 2000 时踩离合换 2 档。挂档时踩离合别踩油门，慢放离合同时逐步加油。

加档时，一档下右脚踩油门，车速 20km/h 左右，松油门踩离合到底，挂二挡，松离合。科目 3 中，任何档位加油都等离合全松。

油门和离合像跷跷板，切换间隙越小越好，不能重叠。换挡操作，踩离合迅速松油门，换所需挡位，适配油门，车稳后轻放离合。关键操作要做到一次性油门和一次性离合接触点到位，油门稍早于接触点。

提速加挡是为加速，加挡前踩油门给动力，车速合适加挡。减速降挡在减速时，松油门，车速降后逐步降挡。比如 2 档加油，油门回到 25 档，关离合，松油门到 35 档松油门关离合，到 4 档松油门松制动器，再松油门到 3 档。要让发动机转速与车速一致，不一致齿轮和同步器会响。