轿车优惠是厂家政策还是经销商行为？

轿车优惠既有厂家政策也有经销商行为。

厂家为提高成交量，会在特定时候如车展给予较大折扣促销。像凯美瑞，厂家控制得好，不允许经销商随意降价，如有销售压力，会允许提供油卡、送保养来促销，其终端价格就较坚挺。

而像通用，厂家给经销商降价空间大，上市三年降 20%常见，这是厂家控制产能和成本回收后的策略。

经销商方面，在销售淡季为完成销售任务，会给出优惠价格。冷门或滞销车型靠更大优惠和礼包刺激消费。比如成都发布史上最大力度购车促销，就是政府、厂商、经销渠道三方联动，具体优惠车型与幅度由前两方确定后再给到经销商。

车辆优惠在一定范围内波动，下限通常由厂家控制。不同地方优惠有差异，原因多样。比如各地市场需求不同，竞争程度有别。

4S 店卖裸车的利润模式，通常是厂商以一个批发价把车卖给 4S 店，4S 店的利润是销售价减去批发价。但也有根据车辆销售价给 4S 店提成的模式。

总之，轿车优惠是厂家和经销商共同作用的结果。买车时要多了解，比如去车展前把心仪车在 4S 店了解透彻、试驾并问清情况。选中心仪的车去车展直接问价。别因小差价选不便的 4S 店。车展结束后别立刻提车，至少拖后半个月。留意销售报价，确定配置，防被套路。听清销售的话，看清合同有无额外收费和真实优惠。签订合同时，将发票、合格证时间等问题写进补充协议，以防经销商拖延。