君威gs 2.0t 的悬挂系统怎么样？

君威 GS 2.0T 的悬挂系统表现出色。

它采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂结构。

前制动器配备 Brembo 制造的分体式四活塞制动卡钳，搭配经过 FNC 铁素体氮碳共渗处理的通风式制动盘，刹车盘平均寿命大幅提高，能保证车辆跑得快也刹得住，毕竟其动力系统强劲，加速性能优秀。

不过稍显遗憾的是，前悬挂取消了原有的 HipPer - Strut 增强型麦弗逊前悬挂，取而代之的是常规的麦弗逊前悬挂。

两个前喇叭为铝合金材质，能有效降低簧下重量。

全框架副车架的四个与车身连接点采用橡胶衬套缓冲。

此外，高配版本还采用了先进的 CDC 主动悬挂技术，可根据路面情况实时调整减震和硬度，为驾驶者提供出色的操控体验和稳定性能，让驾驶更加平稳舒适。

总的来说，君威 GS 2.0T 的悬挂系统在保证性能的同时，也提升了驾驶的舒适性和稳定性。