开电车回东北还有更好的充电方案吗？

开电车回东北有更好的充电方案。

首先，规划好充电地点，根据车辆续航和路线做好安排，高速服务区一般是快充桩，30 - 40 分钟能充 30 - 80%。

其次，避免冷车充电，行驶后电池温度上升再充，效率高。

再者，空调温度别太高，高速别开窗，降低风阻节能。遇到堵车，关闭车内娱乐设施。

电量低走最右侧车道，按最低限速行驶。还要做好行程计划，距离远要中途充电，用电车自带导航或主流导航软件输入车型能耗规划路线。

做好时间规划，因充电耗时，规划好出发时间。预留足够剩余电量，到充电站尽量留 100 公里余量。

别只选高速服务区充电站，排长队可下高速充，出入口附近一般有站。别走错路，走错可能造成电量焦虑。

去偏远地区带上随车充。在品牌自家 APP 上做充电规划，像蔚来 APP 能显示补能资源和给出规划。

选择温度高的地方充电，如地下停车场或封闭车库，白天停在阳光直射处，电池温度低时充电前预热。

像特斯拉 Model Y 车主王坦，参考多种充电地图，每 200 公里左右充一次，控制电量剩余 20%就充，测算下来花费也能接受。

总之，做好这些，开电车回东北充电就没问题了。