其他汽车品牌有类似的停产升级工厂的举措吗？

有不少汽车品牌都有类似停产升级工厂的举措。

比如通用汽车，它为升级改造费尔法克斯工厂，计划裁员。11 月 18 日开始第一轮裁员，包括 686 名全职员工，不再与 250 名临时工续约；明年 1 月 12 日开始第二轮裁员，人数为 759 名。目前该厂有 2275 名员工，投产车型有雪佛兰迈锐宝和凯迪拉克 XT4。通用已向该厂投资 3.91 亿美元用于升级改造，2025 年中期恢复生产，将投产雪佛兰 Bolt EV 车型，凯迪拉克 XT4 也会恢复生产。

宝马汽车 11 月 15 日正式在德国停产内燃机，其慕尼黑工厂进行全面电气化转型，并生产一系列全新电动产品。该工厂 1200 名员工将接受再培训，并被安排至其他岗位或宝马的其他工厂。自 2021 年 10 月起，该工厂开始生产纯电动轿车 i4，未来也是基于 Neue Klasse 平台的几款电动产品的生产基地之一。

北京奔驰位于大兴与顺义的两家工厂陆续停产，官方称是为了调整战略部署和规划，同时对生产线进行升级维护，为新一代车型生产做准备。顺义工厂是生产纯电动车的主力军，配备先进平台，几乎国内在售的 EQA、EQB、EQC、EQE 等车型均出自该工厂。

蔚来为停产老车第一代 ES8、ES6 和 EC6，推出全新版本智能系统升级，让老车获得更好的空气悬架体验，覆盖超 10 万辆一代“老 866”车型的空悬版本。

总之，在汽车行业发展中，很多品牌为适应市场变化和技术进步，都采取了停产升级工厂的举措。