上坡路制动的技巧与平路上差不多,但由于车身质量带来的减速作用,制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动,要比平路行车更缓一些,但松 详细>>
想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形,所谓“点头”就是由于制动太猛,导致车轮骤然停止,车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现了车 详细>>
想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形,所谓“点头”就是由于制动太猛,导致车轮骤然停止,车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现了 详细>>
山区道路大都路幅狭窄,坡陡弯急,长而陡的坡道较多。下坡时因车辆质心前移,车速会越来越快,驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板,会感到腿部乏力 详细>>
想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形,所谓“点头”就是由于制动太猛,导致车轮骤然停止,车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现了车 详细>>
想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形,所谓“点头”就是由于制动太猛,导致车轮骤然停止,车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现了车 详细>>
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交通事故绝大部分是制动不足导致的,一方面与环境因素有关系,一方面与制动技巧有关系,制动技巧也是包含很多学问的。1.标准长距离刹车首先根据红绿 详细>>
山区道路大都路幅狭窄,坡陡弯急,长而陡的坡道较多。下坡时因车辆质心前移,车速会越来越快,驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板,会感到腿部乏力 详细>>
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