斯巴鲁是哪个国家的品牌 Subaru是哪国的车

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　　在东风日产启辰还没有改名为东风启辰，五星车标还没改为两星的时候，你可能对启辰和斯巴鲁的车标有点傻傻分不清，毕竟这两个品牌的车型在中华大地上不是随处可见，斯巴鲁是哪个国家的品牌，Subaru是哪个国家的车，其实它和我们熟知的本田、丰田以及日产一样，都属于日系品牌汽车!

　　斯巴鲁(片假名：スバル;罗马拼音：Subaru)，成立于1953年，是日本富士重工业株式会社(FHI)旗下专业汽车制造公司，最初以生产汽车为主要业务，同时也制造飞机和各种发动机，在中国台湾地区(スバルSubaru)译作速霸陆，是不是很别扭，但却是很霸气的样子!

　　1958年，为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召，广受欢迎的SUBARU 360问世，奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。

　　1966年——1972年，斯巴鲁分别研发出水平对置发动机(SUBARU BOXER)和左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，凭借这两项独特汽车技术的完美组合，斯巴鲁汽车在行驶性能、操控性能、动力性能、主动安全性方面都有着超乎驾乘者期望的优异表现。

　　2004年，斯巴鲁以整车进口的形式正式进入中国市场。

　　2005年，丰田汽车从陷入财政危机的美国通用汽车购入斯巴鲁16.5%的股份，丰田入股斯巴鲁后最大的影响在于改变了斯巴鲁本身的造车理念，跨界车XV和后驱入门性能车BRZ能够明显看到丰田的影子，而此时斯巴鲁也开始改进惨不忍睹的内饰、增大车身空间来吸引主流消费人群的，同时引入了新的设计元素来加强品牌辨识度，并在2006年全球销量创下历史记录。

　　如果把几乎生产一切可以生产的车型的Toyota、Honda和Nissan划为日本汽车的第一梯队，那么斯巴鲁Subaru可以算是第二梯队的成员了，虽然没有第一梯队让人极其恐怖的技术储备，能够牢牢把握家用车市场，但是它的背后有大财团(富士重工)的支持，所以技术相比于THN而言更加Hardcore。而最典型的例子就是斯巴鲁几乎全系车型都采用的水平对置和全时四驱技术(BRZ的后驱例外)。

　　一直以来，斯巴鲁都对自己能够制造出在极端路况下也能行驶自如且耐用性高的汽车充满信心。但是它的水平对置发动机也存在一些缺陷，其物理性的弱点就是存在可能漏油的风险。可以把活塞的水平状态想象成为平放的矿泉水瓶，瓶中的水就是汽油。因为汽油呈现水平状态，从发动机端部漏油的情况是不可避免的。漏油的场合大约发生在行驶里程超过10万公里以上的情况下。届时可以通过更换发动机盖口的密封垫来解决漏油问题。斯巴鲁一直固执地坚持使用水平对置发动机和四轮驱动，坚持制造可以在极端路况下行驶的汽车，还是十分任性的。

　　根据调查，在日本排名前10位的汽车品牌依次是丰田、本田、日产、斯巴鲁、宝马、马自达、三菱、铃木、奔驰和大发。可见日本人对日系汽车有着较高的忠诚度，斯巴鲁在日本民众心中的地位也是比较高的。

　　斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。虽然相比丰田、本田以及日产来说，斯巴鲁的生产规模可以说是很小了，但纯利润却很高，而且其品质也越来越受到全球消费者的认可。斯巴鲁的使用寿命和耐用性在日本国内汽车中也是名列前茅的，日本的斯巴鲁粉丝都称自己为SUBARIST。

　　主要车型：Legacy力狮（查成交价|参配|优惠政策）、SUBARU XV、Outback傲虎（查成交价|参配|优惠政策）、Impreza翼豹（查成交价|参配|优惠政策）、Forester森林人（查成交价|参配|优惠政策）、BRZ、Tribeca驰鹏（查成交价|参配|优惠政策）、Impreza WRX STI、Trezia(特雷奇)、Stella EV(斯特拉EV)、Dex(德克斯)、Pleo(普雷欧)、Exiga(埃克西加)