冷却液温度过低的原因及处理方法

发动机冷却系统的技术状况对其动力性、经济性和可靠性有很大影响。实验数据表明，当冷却液温度从90℃降至40℃时，油耗增加约30%，功率降低约10%。当冷却液温度从90℃升至120℃时，油耗增加，但功率下降5%左右。最适合将发动机冷却液保持在80~90℃。冷却系统常见故障包括冷却系统温度高、冷却系统温度低、冷却液消耗异常等。

冷却系统温度过低。发动机的温升低于正常温升率。水温表指示值低于正常工作温度；发动机很弱，排气管有爆破声。

冷却系统温度低的主要原因是:水温表和线路故障；水温传感器损坏；温控阀常开；快门无法关闭温控开关，风扇电机电路故障导致风扇常开或装有硅油离合器风扇的车辆硅油离合器故障。如何检查冷却液温度是否过低？检查方法介绍冷却系统温度过低的故障可按以下步骤查找:当环境温度较低时，检查百叶窗是否能自由关闭或未安装隔热板。冷车启动后，打开水箱盖加速发动机，观察水流速度和流量。如果水流快，流量大，说明温控器常开或未安装，应更换或安装温控器。如果温度计显示温度低，但用手触摸散热器感觉很热，则温度计测得的水温正常，说明水温传感器或温度计有故障。冷起动发动机。此时电风扇不应运转。如果此时电风扇正在运行，则温度控制开关出现故障，应予以更换。冷起动发动机。离合器硅油风扇应低速运转。如果汽车冷的时候硅油离合器的风扇高速旋转，说明硅油离合器有故障，应该更换。以上就是冷却液温度过低的所有原因。看完了你懂了吗？不知道大家对于冷却液温度太低时该怎么做的介绍怎么看。喜欢的话，继续关注本站的小编。