离合器踏板自由行程的调整方法

离合器踏板的自由行程是指离合器膜片弹簧内端和踏板上分离轴承之间间隙的反映。从踩下离合器踏板到作用在离合器上形成切割动力传递，离合器踏板的一部分是空载荷，不做功。这部分是离合器踏板的自由行程。通俗地说，当你第一次踩离合器时，稍微踩一下就不起作用了，然后当你踩下时，它就开始起作用了。行不通的是免费旅游。

离合器踏板的自由行程是多少？离合器踏板的自由行程是指离合器分离杆内端面与踏板上分离轴承之间间隙的反映。当踏板踩下时，分离轴承向前移动，消除了分离轴承和分离杆之间的间隙。这个间隙被消除，踏板向下移动一定距离，称为“自由行程”。

为什么要有免费旅行？由于离合器最容易损坏的部件是离合器的分离轴承，为了防止或减少离合器分离轴承不必要的损坏，设置了离合器自由行程，以避免或减少分离轴承的损坏。正常行驶时，分离轴承不旋转。只有踩下离合器时，分离轴承才开始工作并旋转。轴承与分离杆的间隙很小，只有0.8毫米，分离杆随发动机快速转动。我们知道汽车行驶时颠簸，所以释放轴承可能会与释放杆结合，随时旋转。设置此自由行程不会使分离轴承与分离杆结合，即使在颠簸时也是如此，从而保护了分离轴承。如果踏板的自由行程过大，释放轴承推动膜片弹簧的前进行程会缩短，压盘的后移距离也会缩短，这样压盘对从动盘的压力就不能完全释放，从而离合器不能完全分离，造成换挡困难。

离合器自由行程的调整离合器的保养应着重检查离合器踏板的自由行程。如果需要调整不当，方法如下。

离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杆内端之间有一定的轴向间隙，称为分离轴承的自由行程。反映在离合器踏板上的行程是离合器踏板的自由行程。

当从动盘的摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘向前移动，分离杆的内端向后移动。自由行程在使用过程中逐渐变小。没有自由行程，释放杆的内端不会向后移动，相应地限制了离合器压盘的向前移动，从而有效地压下从动盘的摩擦衬片，导致离合器打滑，传递扭矩下降。

如果离合器自由行程过大，踩下离合器踏板后离合器不会完全分离。

机械离合操作机构对自由行程的调节主要是调节拉杆或拉绳的长度。例如，许多缆索离合器操作机构调节自由行程的位置是在分离换档和操作臂与拉绳的连接处。液压离合器操作机构调节自由行程的位置在离合器主缸的推杆或离合器从动缸的推杆上。调整自由行程时可以感受到踏板的力度。离合器踏板的总行程等于自由行程和有效行程之和，自由行程和有效行程所需的力是不同的。

图2-19离合器自由行程的调整位置有些钢索操纵机构离合器配有自动调整机构，不需要调整自由行程。一些液压操作机构离合器油缸有弹簧，可以自动调节，如图2-20所示。图2-20带自动自由行程调节的离合器油缸如图2-21所示检查离合器踏板的自由行程。离合器踏板的高度一般为180 ~ 200毫米，离合器踏板的自由行程一般为6 ~ 15毫米，踩下离合器时踏板与脚踏板的距离一般在35毫米以上。

图2-21离合器踏板自由行程的检查

如果离合器踏板的自由行程不符合要求，可能是液压系统中有空气体，离合器本身有故障或需要调整离合器踏板调节螺钉，如图2-22所示。如果离合器采用液压控制系统，保养时检查制动液液位和控制系统有无泄漏。如果油位过低或有泄漏，排除故障后清除控制系统中的空气体。

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