原厂原漆有什么用

大多数人不知道人体彩绘本身是一个非常复杂的过程。在人体彩绘的过程中，不同的阶段使用不同的颜料，不同的颜料形成不同的颜料层。在车身钢板上，可以分为四个漆层:电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。这四个漆层共同构成了我们肉眼可以看到的车漆层，也就是我们常说的原漆。但是后来4S店刮修的车漆，只相当于中间涂层+色漆层+清漆层的一部分，不是“原漆”。他们的意思是“在喷漆车间喷涂时”

在汽车领域，是指汽车自出厂之日起，未因碰撞而重新上漆，称为“原厂漆”。先来看看汽车厂家的车身油漆处理流程，也就是原来的车身油漆处理流程。“原漆”就是这样出来的。一、汽车厂批量钣金喷漆处理流程图

在汽车制造厂，车身油漆是在工序严格的流水线上进行的。

二、批量钣金喷漆加工流程

1.预镀锌钢板

预镀锌钢板为镀锌钢板。锌涂层使金属耐腐蚀。涂层的表面损伤暴露出裸露的金属，导致锌氧化。因此，钢板由于所谓的“牺牲锌效应”而受到保护。钢板的镀锌过程是通过电解或将钢板浸入溶解的锌液中进行的。可单面或双面镀锌。根据使用的地点，锌的厚度在5到10微米之间..是否是热镀可以从表面结构来识别。待涂漆的外板通过电解镀锌。

2.清洁并去除油渍

车身批量涂装工艺的第一步是对未上漆的车身进行清洗，去除油渍。将车身浸入清洗槽中，然后喷洒去污溶液。冲洗干燥后，车身制造过程中的油污全部去除。3.磷酸处理

磷酸处理是将车身浸入含有各种磷酸盐溶液的电镀槽中的过程。

结果在钢板上形成一层结晶金属磷酸盐。这意味着钢板将具有最佳的附着力和耐腐蚀性。4.电泳

磷化后车身经过电泳浸泡，可提供优异的抗氧化保护。

电泳是一种电熔方法，也叫电泳现象。

车身完全浸在充满油漆电解液的电镀槽中。然后将其连接到DC电源的负极。阳极在电镀槽周围形成一系列阳极。磁场使带正电的油漆颗粒沉淀在带负电的车身钢板上。优点:

◆涂抹所有外表面、内表面和凹陷空空间。

◆涂层厚度均匀。

电泳可用于在车身上涂一层厚度不超过20μm的底漆。

在随后的清洁部分，去除没有附着力的残留油漆。之后，用无盐水进行最后的漂洗操作。

现在，没有水滴的身体被放在干燥箱里。在那里，底漆在180℃的温度下硬化。

大众提供的配件也采用电泳浸涂工艺。

5.密封

重叠的金属板、金属边缘、凹槽、对接接头和焊缝都用密封剂粘合。密封材料是一种非常粘的聚氨酯材料。密封剂被喷涂到上述非常容易腐蚀的区域。

6.车底零件保护

容易被石头砸到的地方都涂上了一层保护性的基底，以防石头砸到。

防石头撞击的保护性基底是一种非常粘和有弹性的油漆。

并且底盘和车轮盖板通常有保护基板，防止石头的撞击。

7.底漆

接下来，车身上的涂层是底漆。其功能是消除任何表面缺陷，并为面漆提供均匀的表面。

特殊的喷嘴将静电涂料颗粒喷涂到相同的静电车身上。这种工艺的优点是节省油漆。

底漆在170℃干燥。在室温下硬化和冷却后，所有需要找平的区域都应抛光。然后，清除所有残留物。

8.表面喷涂装置

最后一层油漆是面漆。它有:

◆颜色

◆光泽

◆特效

◆硬度

面漆可以喷一两层。如果涂两层，应先涂一层底漆，然后再涂一层清漆。

如果喷涂两层油漆，其颜色和效果与清漆结合将产生一层坚硬而明亮的薄膜。

如果只喷一层漆，漆本身就起到保护层的作用；如果喷两层漆，清漆就起到了保护层的作用。

面漆和底漆的喷涂也采用静电喷涂工艺。与普通喷枪喷涂工艺相比，该工艺具有许多优点。

单层漆:双层漆:9。蜡和防腐剂处理

用液体蜡封住空孔后，涂装工作完成。这种密封工艺使空孔具有实用和长期的耐腐蚀性。除了蜡处理，聚氨酯泡沫还可以用在特定的空孔中，以提高音效，减少令人不快的外部气味。

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