汽车电脑怎么升级

汽车电脑的改装，简单来说就是改变原来汽车电脑中设置的程序，从而改变电脑对发动机各部分的管理和控制范围，从而实现动力的提升。

如今，汽车上使用的计算机管理范围很广，如最基本的燃油供给和点火系统，涡轮或增压发动机的增压和减压，都必须依靠计算机的监控和管理。然而，汽车出厂时必须考虑耐用性、经济性和环保性等许多条件。所以原车电脑设定的范围比较保守，当然还有一定的升级空间空。如果发动机进一步改装，如提高压缩比、升级涡轮、扩大排气量等。，ECU的升级将成为不可或缺的重要改装步骤。

修改电源最有效的方法就是修改电脑。经过专业全面改装，车辆性能为中低速扭矩增强，速度更快。制动力增加，制动距离缩短。整车稳定性增强，转弯时侧倾减小。汽油燃烧更充分，油耗降低，尾气排放更好。

经常说的改装，比如加“蘑菇头”、换高压调压阀、换火花塞、换点火线路、加二次进气、加涡轮增压等。，这些修改的最终效果是增加进气或缩短点火正时。如果这些改装用在以前化油器时代的汽车上，应该会有一定的效果，因为汽车不使用闭环燃油控制系统。但是，如果用在目前闭环控制的电喷汽车上，虽然这些改装在物理上达到了增加进气量或缩短点火正时的效果，但由于现代汽车电脑采用闭环控制系统，最终抑制了预期效果，比如增加单位时间进气量、改变混合比的“蘑菇头”。然而，混合器在气缸内燃烧后，氧传感器发现燃料供应与预期参数不同，最终使气缸。所以最正统的汽车改装应该是和其他硬件改装一起改装电脑，比如增加“蘑菇头”、更换高压调节阀、更换火花塞、更换点火线、增加二次进气口、增加涡轮增压器等。，从而达到预期的修改效果。

汽车电脑的改装方法

改装汽车ECU最简单的方法就是更换并存储程序芯片。更换芯片时，只需拆开ECU背板，拔下原来的芯片，换上新的芯片即可。因为一些旧的E-ROM芯片只能写入程序一次，所以每次修改程序时，必须用刻录机将程序刻入空白色芯片中，以替换原来的芯片。

近年来，许多新车的电子控制单元都使用了可重复读写的闪存芯片。修改程序时，可以直接加载，无需更换空白色芯片，比E-ROM方便多了。

但不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码及盗拷，所以在改装时，芯片改装经销商先要将每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后，相关的程序才下传到芯片改装经销商的电脑，技师再用刻录机将数据写入空白芯片或经原来用作连接原厂检测电脑的插口，将ECU内的FLASH-ROM芯片程序更新。这种形式的ECU改装方法不会给予车迷任何的调整空间，但好处是省心省时，适合一些没有或只是轻度改动过发动机的原装车。需要注意的是，大部分人在谈到ECU改装时都只是盯着硬件上的搭配，好像换上某名牌ECU后车辆就会有立竿见影的动力性能提升，这实际是改装上的一大误区。ECU只是一件工具，不同的类别和品牌的差异要看你实际的需要。归根究底，改装ECU的效果要看编程人员的功力和是否有足够的测试设备。

其实改装ECU最大的成本不在硬件，而在软件。要开发一个完全适合待改装车辆情况的ECU程序，一个高级程序员和其他技术人员需要在测功机上工作一整天甚至更长时间。归根结底，如果校准技术不太硬，或者专业设备不足，就应该采用一些知名品牌的芯片或者外附电脑的随机程序。这些可能不是最理想的ECU改装，但绝对是最安全、最划算的方法。

汽车改装示例

为了满足消费者对动力的需求，奔驰S320L和奔驰S400L都采用了3.0L排量的双涡轮增压发动机。由于调整方式不同，两车在61ps马力和80N·m扭矩之间存在差距。动力配置基本相同，外观和内饰没有太大区别。但是两款豪华车的价格相差30多万，这让很多消费者在选择的时候感觉非常困难，其中很大一部分原因是奔驰S320L和S400L的动力差距。

既然动力配置相同，通过ECU升级改装奔驰S320L动力是最合适的方式，也是最划算的方式。奔驰S320L电脑改装升级实例如下图所示。

打开发动机盖前可以看到奔驰S320L的车载电脑，拆装方便。改装后奔驰S320L有刷ECU增加了65ps的最大马力和100N·m的最大扭矩，已经超过了S400L，操控性更强，驾驶更舒适。