节温器坏了对车有什么影响

恒温器恒温器的功能是根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常运转。如果节温器主阀打开太晚，会导致发动机过热。如果主阀打开过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低。恒温器的功能是防止发动机太冷。比如发动机正常工作后，如果没有节温器，冬天发动机温度可能会过低。此时，发动机需要暂时停止水循环，以确保发动机温度不会过低。

恒温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，并改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常运转。如果节温器主阀打开太晚，会导致发动机过热。如果主阀打开过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低。

发动机都有一个最佳温度，节温器坏了容易造成

1.当发动机没有在最佳温度下运行时，发动机损耗增加，发动机的使用寿命缩短。

2.机油未能达到最佳附着力，发动机运行阻力增加，导致油耗增加。

3.主要影响是发动机不能在常温下工作。这将导致异常燃烧、积碳和发动机异常磨损增加。如果碳排放增加，温度不会升高，油耗会100%升高，不环保。当冷却温度低于规定值时，节温器温体内的细石蜡为固体，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。当橡胶管收缩时，它以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反向推力，打开阀门。此时，冷却液通过散热器和节温器阀流回发动机，然后通过水泵进行大循环。节温器坏了对汽车有什么危害？1.恒温器坏了会使冷却水温度失控。在设计冷却系统时，最大的散热能力是建立在保证发动机在最困难的条件下，即大负荷、低转速和外界温度高的情况下，能够可靠冷却的基础上。显然，负荷小、转速高、外界温度低时，散热量过大，使发动机过冷。因此，需要有一个调节冷却强度的装置。通过改变散热器空的空气流量或冷却水循环路线，可以达到调节冷却强度的目的，发动机可以在80℃~90℃的最佳范围内工作。一般冷却水循环路线的变化由温控器根据温度变化自动控制。当冷却水低于70℃时，冷却水不会在散热器中循环。当冷却水温度高于80℃时，通过散热器循环。显然，当节温器被拆下时，冷却水不得不通过水箱的散热器，这必然会导致发动机在低温下工作。2.坏掉的恒温器极大地改变了发动机的经济性和耐用性。

由于没有节温器，发动机经常在低温下工作，导致发动机热状态不佳，各部件磨损增加，油耗增加。根据实验，当发动机在40℃~50℃的低温下工作时，其磨损会增加30~40倍。使用寿命大大缩短。原因是:

由于低温、气缸壁过度散热、气缸内气体温度、压力和热效率降低而导致的油耗增加会增加油耗。零件的磨损增加了燃油的蒸发和雾化不良，给混合气的形成带来困难，使混合气变浓，燃烧不完全，大量燃油损失，无法有效利用。这会降低功率并增加油耗。严重时，混合气中的部分燃油会凝结在气缸壁上，冲刷气缸壁上的油膜，流入曲轴箱，稀释机油，增加零件磨损。润滑油在低温下粘度会增加，流动性变差，会增加曲轴与轴瓦、活塞与气缸壁等摩擦副的运动阻力，降低功率，增加油耗。腐蚀性燃烧产生的蒸汽因温度低而凝结在气缸壁上，与燃烧产物结合形成强腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等。，对气缸壁、活塞、活塞环等零件有很强的腐蚀作用。