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不知道什么时候客流越来越少，销量越来越低。即使你发现了，也无能为力！

从轻松赚钱到维持，再到经营亏损，原来的经验和管理一下子失效了。

行业正在加速洗牌。..........

“改变”

产业结构正在发生变化:目前二手车行业已经到了转型升级的阶段，流通壁垒的消除，出口市场的广泛开放，技术赋能的加速，行业的日益规范，价格的日益透明。

客户的需求是变化的:越来越年轻的消费群体，他们成长在移动互联网时代，单纯的信息获取收效甚微，但电商平台可以轻松获得他们的人气。

商业模式正在改变:顾客越来越重视品牌和服务。原来以获客为核心的粗放式商业模式开始向以服务/运营为核心的精细化商业模式转变，需要品牌化、团队化、规模化、系统化来实现。

“学习时代”

早些年风平浪静，今天硫磺磕磕绊绊，走老路去不了新地方。

无论是绝地求生还是未雨绸缪，2019年二手车商将集体进入学习时代。

有的车商选择内部升级，通过文化养成强化品牌；

有的车商选择结盟，期望资源共享，消化库存；

有的车商选择报名参加培训班，借助国外经验打破僵局；

二手车经营的品牌化、团队化、规模化、系统化趋势不可避免。

“二手车车主自己的实践社区”

自学确实能很快带来改变，但是找到合适的突破口已经很难了，更别说坚持下去和落地了。热了三分钟，还是和以前一样。在外面的课程，虽然商业模式和经营理念都讲得头头是道，但是最好的落地方式并不是针对二手车行业，可以借鉴的地方也很有限。

其实二手车是纯粹的愿意学习和分享的人。为什么不建立一个可以互相成长的学习型组织呢？梁修学会的诞生，意识到了二手车主的不易，想为行业做点贡献。创始人兼CEO冯龙康，16年汽车全产业链经验。他常说“梁修俱乐部不是训练，而是一起练功夫。在这个同频场中，二手车主可以通过学习和分享，激发内心的有效行动”。

“向终生学习的汽车人致敬”

梁修协会的愿景是成为最受欢迎的汽车人实践社区。以“帮助汽车人终身学习”为使命，秉承“易掌握、重实战、共创”的价值主张，与广大汽车人一起打造一个共修、共创、共享的学习场，让汽车人有情怀、有志向、有能量，值得托付！

目前，梁修学会已在杭州、宁波、台州、嘉兴、湖州等地建立了学习分会，共有车商200余人，培训学员800余人。

“发展历程”

2018年5月，我许下“让爱一路守护暖车人”的誓言

2018年7月，与百优卡汽车连锁达成战略合作。

优卡二手车连锁，中国二手车寄售模式的开创者，成立于2007年，目前拥有50多家门店。从广开加盟到单个区域的深耕，从业务运营到人心向背，每个月至少有一次全天候的中高层管理团队进行深度修复。

2018年12月，与帅车诚信联盟达成战略合作。

汽车诚信联盟，吉利少帅李星星挂帅，郝波豪车联合创始人陶晓波任CEO。梁修社会全面协助其建立企业的文化软实力，包括愿景、使命和价值观。

2019年3月策划“小情大愿联盟兄弟一路”全过程暨帅车诚信联盟共创会。

2019年3月，与杭州同庆汽车工业达成战略合作。

杭州同庆车业，创始人陈同庆，是杭州18年的老牌口碑店。与梁修学会在人才招聘、团队组建、品牌运营等方面达成战略合作。

2019年4月，与宁波中基汽车城达成战略合作。

宁波中集汽车城，隶属于中集集团汽车板块，在CEO陈建手下干了10多年，是二手车市场真正的斗士。梁修社会负责其团队的形成和市场中商人的联合实践。

梁修社部分课程展示为客户深度管理、会员管理系列课程、梁修社董事会、一对一定制辅导。

“总统有话要说”

仁良修俱乐部创始人冯龙康表示:“2019年，中国二手车车主将集体进入学习时代。我一直说我们梁修俱乐部不是培训，我自己也不是专业讲师。我们在一起练功夫。不要指望别人能教会你什么，也不要指望你听完一节课后能学到什么。正是每个人在这个相同的频率场中的分享，传递或影响了一些能量来激发内在的有效行动。我们一起走吧，目标是一辈子！”