并没有想象中那么随心所欲 汽车是这样走出稿纸的

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我相信每个爱车的男人都和我一样，从小就爱画各种各样的车，也不止一次的想过，进汽车设计部门，设计自己喜欢的车。长大后，虽然有幸进入自己喜欢的行业，但越接触内幕，越知道这种想法有多幼稚。

在参加迈锐宝XL真实拍卖的前夕，雪佛兰全球设计总监约翰·卡法罗先生与我们分享了迈锐宝XL是如何从天马星空的创意落实到眼前这辆漂亮的车上的。虽然是迈锐宝XL，但其他车诞生的过程大体也是如此。让我们来看看汽车是如何设计的。

第一步。设计前明确品牌定位。

无论是像宾尼法利纳这样的独立设计工作室，还是像泛亚这样专注于一般服务的子公司，你在设计之前必须明白的一点是，你要设计的产品的品牌核心价值是什么。比如雪佛兰全新的设计语言是“令人兴奋”，所以你不可能设计出大众那样的娃娃风格。

第二步。像艺术家一样去寻找灵感

从某种程度上来说，设计师也是艺术家，艺术来源于生活，所以设计师往往会去大自然中寻找灵感。麦宝XL侧面巧妙的曲线，灵感来源于马里布海滩的海浪和沙漠中的沙浪。

第三步。把这些想法总结成一幅完整的草图

受到启发后，设计师需要收集整理这些零零碎碎的想法，画出车辆的整体轮廓。这部分是设计师最自由最有想象力的一步。你可以老老实实的设计一辆中庸的车，也可以设计一辆极具狂野空风格的酷炫车。

第四步。做一个小比例的汽车模型，互相妥协，得到最终的设计。

刚设计完草图，需要提交给领导或市场调研部门审核。如果审核不通过，对不起，下次再来(设计真的很酷，也许可以争取做概念车的机会)。如果你的稿子被采纳了，不用担心，最后的成品可能会和最初的想法大相径庭。

我们先做一个1: 18比例的模型。让我们看看如何调整形状更好看。而且这个阶段会有一个总工团队加入进来，一起讨论抗风等问题。这个时候，还是需要双方勇敢战斗。谁赢了？这款车的R&D过程中会以设计导向或者功能导向为主，但现在的车一般都是双方妥协的结果。

第五步。添加系列功能

经过改装，基本可以确定整车的大致轮廓。这里就开始命题作文，加入品牌的家族特征。比如迈锐宝XL就需要加入雪佛兰的双层中网和双设计尾灯等家族元素，这不仅让迈锐宝XL有别于家族中的其他车，更让人一眼就看出这是一辆雪佛兰。

第六步。施工设计

最后是细节的优化。这时候设计师不仅要考虑细节是否与整体造型和谐，还要在技术难度、制作成本等方面妥协。

至此，外饰部分基本可以定型。这里是内饰设计，内饰设计的一般步骤和外观差不多。但是有两个不同之处:

人机工程学有很高的优先级。

因为车厢是人与人朝夕相处的地方，人体工程学尤为重要，所以在室内设计之初就要考虑各种人体工程学，这是一门非常复杂的学问。这也注定了内饰的设计，完全不可能像外观一样随心所欲。

材料的选择很重要。

除了人体工程学，室内装修的一个重要问题是用什么材料来达到预期的效果。这就需要设计师在一定程度上涉及到材料。像迈锐宝这样的普通车，可能会考虑合成革+缝线来体现高档感，而宾利不满足于普通材质，把目光转向了大理石。不得不说非常大胆。

总结:

在约翰·卡法罗的介绍之后，最初的想法从设计师的脑袋到眼前的实车，就是这么多层筛选的结果。YYP说，作为汽车媒体，对汽车外形设计做过多的主观评价是不合理的。通过这次活动，我们了解到每一辆车的设计都是综合多方面意见和妥协的结果。我们主观上觉得不好看，不代表别人也会觉得不好。审美取向，确实因人而异。如果能得到更多人的认可，就是好的设计。