q5头枕怎么拆视频教程

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今天有人跟我抱怨他车的头枕不舒服，这车的设计太烂了。但我告诉他，不舒服是应该的。汽车头枕不是为了让你舒服。

很多人认为汽车头枕是汽车上的舒适配置，我们可以在开车的时候把头靠在上面，缓解颈部的疲劳。但是发现无论头枕的高度和坐姿怎么调整，头枕都无法舒适的把头靠在上面，于是大家都觉得车的设计有问题。但是几乎所有的车都是这样的。还能说是设计问题吗？

其实这是一个认知误区。车上的头枕不是舒适配置，而是安全配置。它的全称是汽车座椅安全头枕，英文名为“head restraint”，直译过来就是“头枕”或“头部约束”。不是枕头的意思，所以在国内翻译成“头枕”其实挺暧昧的。头枕的主要作用是在发生追尾事故时，防止车内乘员受到“鞭打”。

那么什么是“挥鞭伤”？众所周知，发生追尾事故时，由于碰撞产生的巨大冲击力，车内乘客的躯干随着车辆向前运动，而头部由于惯性滞后，乘客的头部会像鞭子一样突然向后摆动，从而造成颈部受伤。这种情况被称为挥鞭伤。挥鞭伤是交通事故中最严重的二次伤害。实验表明，在高速追尾事故中，超过1/4的驾驶员头部或颈部会受伤，甚至折断的颈部会导致瘫痪或死亡。

那么如何避免挥鞭伤呢？智能汽车工程师发明了汽车头枕，安装在汽车座椅靠背的上部，与乘坐者的头部高度齐平。发生追尾事故时，乘员头部会突然向后摆动，头枕可以支撑头部，有效缓解事故发生时的巨大冲击力，避免头部过度后仰造成的颈部伤害。现在，汽车座椅头枕已被列为强制性国家标准，是汽车重要的被动安全装置。汽车的碰撞测试中也有相关的测试项目(鞭打测试)，为了测试汽车头枕对车内驾乘人员头颈部的保护能力。

所以汽车头枕设计的初衷不是为了提高舒适性，而是为了提高汽车的安全性。所以它的设计理念就是在保证安全的前提下，尽可能的提高舒适度。但如果安全和舒适有冲突，还是以安全为重，这个时候就会牺牲一部分舒适性。因此，在大多数车型中，很难将头枕调节到舒适的位置。

有人说既然汽车头枕不舒服，我就不能买个舒服的颈套在座位上走吗？个人建议不要这么做。因为很多颈枕比较高，直接碰到我们的脖子，所以发生追尾时，在巨大的冲击力下，我们的头会后仰。因为颈枕的存在，我们的脖子会被阻止后移，但是我们的头会继续后移，从而造成挥鞭伤；相反，如果没有颈枕，我们的头和脖子会同时向后移动，然后头枕就会接管我们的头部。同时，我们的背部和颈部会直接靠在座椅靠背上，头部、颈部和背部的正常生理曲线仍会保持，这样会安全很多。因此，尽可能不要在汽车座椅上安装任何附件，以免损害汽车座椅的固有安全性能。