奥迪q5一共几代

如果要问奥迪众多SUV车型中销量最大的是哪一款，我想肯定有人会回答奥迪Q5。的确，奥迪Q5在汽车界的评价是相当高的，消费者也比较喜欢这款车。不知道大家知不知道，奥迪Q5问世已经16年了。今天，我们就来看看奥迪Q5的发展历程吧。

一般情况下，大部分车企在四驱之前都有SUV，而奥迪在四驱之后才有SUV。要想明白其中的缘由，就得回到20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代中期，那时奥迪的辉煌已经荡然无存，彻底沦为大众甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策）的代工厂。奥迪的工程师历经千辛万苦，终于秘密造就了奥迪100。这款车就是奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）的前身。它的设计在当时已经很前卫了，只不过采用了前驱布局。这是很多人无法接受的。毕竟前驱车型在操控性上要比后驱车型差很多。

13 年后的1977 年，奥迪的一位汽车工程师无意中有了重大发现。他看到一辆小型军用吉普车在路上行驶。这辆车的最大功率只有80马力。在它前面是一个强大的前轮驱动，在转弯时，小吉普毫不费力地超越了前面的大车。这种现象让他不解，于是他展开了深入研究。他后来发现，这辆小型军用吉普车配备了四轮驱动，才能跑得这么快。于是他想到，这套四驱系统也应该搭载在奥迪车上。

设计师一直想将这个概念付诸实践，但当时大众的思想相对保守，不可能出现这样的跨界情况。人们普遍认为，轿车和吉普车不能共存，只能在各自领域独立发展。如果它们结合在一起。只能构建一个具有四个图像的模型。所以，整个奥迪公司都没有人同意他的建议，这件事也就搁置了。

然而一年后，大众汽车的CEO来到了奥迪，成为了汽车研发的负责人。一次偶然的机会，他看到了一位工程师的建议，要在奥迪上安装四轮驱动配置。他认为这是一个非常可行的方法，所以他支持他。

虽然背后有领导背书，工程师也不用为钱发愁，但如果真的要实施这个伟大的计划，其他的困难也是难免的。这在技术上是史无前例的，因此这位工程师不仅要做一件非常困难的事情，而且还得从头开始。奥迪车加装四驱系统最大的问题之一就是四驱系统体积庞大，车内空间非常有限。这么大功率的四驱系统，怎么能装进更小的车里呢？

经过不断的研究和学习，工程师最终设计出了更加合理的方案：他采用空心主轴将动力传递给差速器皮带，再通过万向轴将动力传递给后轮，而后轮的动力前轮仍由引入的空心轴驱动。他的计划成功实施，奥迪终于发明了Quattro，这是奥迪历史上第一个自主研发的动力四驱系统。

随着quattro的问世，奥迪终于在赛道上站了起来。一开始，当时的Autosport Federation在这个动力系统中是不存在的，很不受欢迎。毕竟，谁能想到如此复杂的系统，能在速度决定胜负的赛道上取得好成绩呢？他们根本不认为自己会成功，以活泼的态度同意参加比赛。谁知奥迪首款系列车在赛场上来势汹汹，打了全场一记耳光。在随后的比赛中，搭载这套动力系统的赛车在赛场上所向披靡，与其他赛车较量简直就是降维打击。各大车企也逐渐意识到这套系统的强大，开始了自己的研发。

在SUV研发蓬勃发展的20世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代，奥迪开始考虑在SUV上安装这套动力系统。很快他们就推出了四驱SUV，并在2005年正式投产。这辆车被称为奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）。

三年后，奥迪Q5追随奥迪Q7的成功脚步，首次亮相中国车展。奥迪Q5虽然问世多年，但即使现在上路，也不算过时。 2009年，初代奥迪Q5在中国正式上市，受到大家的喜爱。从进口模式转变为本土化模式后，其知名度已经到了一票难求的地步。