修车学徒 修车厂学徒多少钱一个月

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1、我从16岁开始学徒，感冒了，头晕，呕吐，腹泻。半夜去厕所太远拉肚子，就用了喷房。第二天，他就被师傅骂死了。第二次，我在宿舍抓了一只老鼠。那时晚上没有娱乐活动。我在它的尾巴上蘸了些汽油，然后在院子里点着火。我四处奔波，把我吓坏了，然后我的汽车修理生涯就结束了。

2、冬天爬车底给别人换3个滤清器，给轮胎二次保养换刹车片，换钢板弹簧，给起动机换碳刷，给发电机换副管，给差速器换行星齿轮等。油箱加刹车油，加刹车调整和四轮定位，抬变速箱换离合器片，拧下螺丝，检查全车无动力，换灯泡，调整化油器，调整分电器点序1342，研究阀门，换阀门。有和我一样经历的请举手！

3、当钣金学徒时，师傅教我敲挡泥板。他一手拿着工具，一手拿着挡泥板，让我去敲门。结果一锤子砸在了师傅的脑袋上，血都流出来了。

汽车修理，向老师学习是必经之路。无论是在技校学习汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开与师傅打交道。按照传统，至少要师从三年才能自立。跟随师傅从笨拙到精通这门手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。在这个过程中，被骂就是延长了便餐时间。汽修行业的人大多性格比较扁平，容易与人交流。比如徒弟和师傅做错事时，通常会直接批评对方。今天我们就来说说那些让师父生气的瞬间。

在不拉刹车的情况下钻到车底下。

有一次在修手动档汽车时，我把档位推到一档就钻到车底下了。上半身在车下，下半身露在外面。车主从外面回来，打开车门。见她不拉手刹，就踢了我的屁股。我爬出来问怎么了。师父气得满脸通红，对：说：“我很绝望！跟你说了多少次了，你还是不记得？你不拉手刹，脱档开车，你不知道你会怎么死！”

没有离合器的火

我过去常常修理发动机，但修完后我总是必须检查点火装置。有时觉得来回跑太麻烦，修好后就跑到窗前把手伸进去转动钥匙点点火。一天，我把手伸进去，师父给了我一把带扳手的硬凿子，我疼得蹲在地上打滚。 “我让你偷懒了！这次给你长记性！”。后来才知道师父年轻的时候就喜欢这个。结果，汽车又没有挂空挡。起火后，车子直接撞到墙上，在她的脸上留下两道伤痕。

尽可能用力拧紧螺丝

刚接触汽修的时候，以为螺丝都拧紧了。直到最近，每次搞砸了，我都无法抬起疲惫的手臂。我曾经在漏油的捷达（查成交价|参配|优惠政策）上工作过。当我安装气缸盖时，我尽可能用力拧它。螺丝头砰的一声断了。已经是晚上了，我颤抖着给师傅打电话，告诉他师傅加班这么多天，被骂一顿。后来，我和师傅加班加点，才把坏掉的螺丝弄出来。如果我们现在有一把扭矩扳手，确实可以为我们节省很多。

提车不需要三件套。

在工厂工作，最怕被客户投诉。他们一说话，我们的奖金就没了。接到投诉最多的是修车后车内乱七八糟，严重的话会被罚款洗钱。有的师兄过于专注，二话不说就上了车，这是大错特错。手上和身上的油渍，真的很容易蹭进内饰。即使是一些高档车，内饰脏了也很难清洗干净。难怪师父看到我们“”气得跳上跳下。汽修真的要守规矩。

换胎拆螺丝有个大问题

换轮胎是我徒弟学到的第一课。看似简单，其实学到了很多东西，也因此被骂过。首先，我顶起车顶。师傅说我傻。先顶起汽车，再拧紧螺丝可能会导致汽车晃动时千斤顶被压下。后来，我学会了聪明。我没有按顺序敲击千斤顶来松开固定的螺丝。不料师傅又来一掌，说用力不均很容易造成个别螺丝断掉。应按对角线顺序松开，不能一次将每个螺钉松到底。天真地以为自己什么都懂，结果被师傅骂了一顿。原因是我在击中千斤顶之前卸下了所有螺丝。正确的做法是松开原位的螺丝，然后顶起，一一拆下。到最后，师傅也懒得开口骂了……

大师之声：

1、我在某中学收了三个徒弟，其中一个比我还坑爹，我也不清楚。和前世一样是个哑巴，嘴巴从来没有闲着。另一个是我的技校同学，毕业后没有修车。他跟着我之后，我每天出去两个小时。有一天，懒牛尿了很多，然后我就受不了了。

2、修车的人越来越多，但技术却越来越差。会修车的，都是学徒。学徒工作几年，然后转行没有工资，然后又一批学徒安家落户。你有一个严格的老师。他不骂你。他很看重你。你会慢慢明白的。珍爱它！

现在的弟子太难伺候了。对他们说话大声的人不会说话，还得好好教训他们。每隔一段时间就得请他们吃饭，还得付钱给他们。我们学修车，要交学徒费，要从家里带饭吃，还要给师傅送礼。现在反过来了。只好嘱咐徒弟好好学习，努力工作。

一日为师，终生为父，是师父的呵斥让我记忆犹新。这么多年自力更生，每次都没有遇到危险。虽然做汽修是难免的，但我从来没有发生过重大的安全事故。这是和平的祝福。衷心祝愿所有同胞兄弟们平安上班，开开心心回家！