骊威车怎么样 骊威车怎么样各方面

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1力威的底盘和日产的颐达（查成交价|参配|优惠政策）、颐达是一样的，这两款车比这次测试的小型车高了一个档次。因此，力威拥有天然的空间优势，拥有最长的轴距和最大的乘坐空间。

2、一坐立威，立马感受不一样。充裕的头部空间和相对较高的坐姿，让你有种开MPV的感觉。后排空间也不错，但座椅舒适度一般。椅子基本上是扁平的形状，侧向支撑有限。

3、宽敞的后备箱达到了中级车的水准。如果放倒后排座椅，你将获得更多的空间，甚至可以帮你完成一个小幅度的搬家。

4.本次测试，立威基本相当于半个工作车，摄影器材一直在里面，而且是唯一能架梯子拍照的车。

5、虽然这些小车都是两厢车，但是空间方面只有飞度（查成交价|参配|优惠政策）能和力威抗衡。飞度虽然在尺寸上比不上力威，但空间利用更加精致。

6、比如力威的后排座椅靠背只能简单放倒，不能与后备箱底部平齐，空间损失很大。飞度凭借各种神奇的座椅折叠技术，具有更好的实用性。

7.虽然李伟不像车，但开起来并不难，相反很容易。带着这些控制精英在怀柔山区活动，根本不费吹灰之力。虽然方向盘调的很轻，但是电动助力转向的回力不错。它不像Yaris和Aveo那样无路可走，但当然也不如Yaris和Aveo。马自达嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）和20C2一样犀利。

8.不过，对于设计定位比较居家的李薇来说，能有这样的驾驭感，倒是出乎意料。力威的HR16DE全铝合金发动机，除了省略了可变气门正时系统外，与Tiida的Tiida基本相同。

9.四速自动和五速手动变速器同样来自Tiida Tiida。该测试车中的大多数车型都配备了具有可变气门正时或升程技术的发动机。科技高端，力威的动力系统不免让人堪忧。

10.不过，在实际驾驶中，李威展现了日产出色的设计能力。在技术不前沿的情况下，日产对厉威的动力系统进行了调整，使其更适合日常驾驶情况，同时忽略了一些运动特性。

11.因此，力威在中低速时的油门响应非常好，一点都不逊色于其他车型。它非常适合在城市中驾驶。中低速的噪音和平顺性超过其他小型车，但高速时明显不如法系和德系车型。汽车和非常欧洲的车型，如马自达嘉年华。

12、力威是一辆理性的车，不要在它面前谈性能，它只提供舒适、安静和无与伦比的实用性。适合三四口之家，实用性是它最强大的武器。这个价位几乎不可能买到这么大空间的车。

二请问日产骊威这车怎么样

1我驾力威手动多功能加强版。这辆车有几个优点和缺点。首先是空间比较大，主要是后备箱空间和头部空间比较大，车内横向空间不大。男人们有点挤，前座的两个胖大人换挡的时候会撞到副驾驶。

2.汽车更省油。手动的大概是7-8油，6排量的车差不多。 ）动力方面，绝对有大马拉车的味道，油门反应很灵敏。具有市内超车汇流优势。主要原因是车身更轻，只有一吨左右，而日产的1.

3.6发动机比较先进，就是去掉了力威的VVT功能，但是在实际驾驶中感受不到。刹车，这个不得不提一下，刹车很灵敏，我开过飞度和乐风（查成交价|参配|优惠政策），刹车像肉，开起来有点担心，力威有BA助力刹车，有一点，很好的。

4.外观不用说，很漂亮。我开一辆黑色的。个人觉得黑色力威比较酷，回头率也高。买回来开回去，别人说这车要几万。

5.内饰方面，这台日产不是很厚道，内饰比较简单，但是基本够用了，绝对不是一款内饰出众的车型。质量，我的车已经跑了13000年了，到现在都没出过问题。比我之前开的国产车好几百倍。至少不用再去4S店担心保养了。

6. 速度，这辆车跑得很快。如果风很大，车会更飘。一是车身轻，二是车子比较高。不过在风不大的情况下，车到100的时候噪音还是很平稳的，噪音比较大，但是10万以下的车哪个不吵呢？如果你想噪音小一点，那20万以上买车你能想到的就这些了。现在08款的立威加了个高价，刹车灯和后雨刷还是不错的。总之，力威是10万以下车型中唯一能与飞度抗衡的实用家用车！

三日产骊威怎么样

1全新力威依旧继承了日产车型一贯的轻快感。轻型方向盘和轻型油门和制动踏板可提供省力的驾驶方式。同时，全新力威的底盘依旧有着非常清晰的操控感。与老款相比，减震调节更加柔和，但轻盈通透的底盘路感依然能带来非常不错的驾乘体验。另外，新车的刹车踏板也比老款稍微软了一些，不再像老款了。车子抖动少了，舒适度也提高了。

四日产骊威怎么样

1车身采用君逸高顶设计，头部空间绝对宽敞。内饰的做工和用料也粗糙了许多；后座安全带的插槽设计计也可以很好地保证后排的整洁； 发动机在低转速区域运转时，保持了一贯的宁静和顺畅，在车内几乎听不到任何声响发动机对油门的变化反应很灵敏，转速提升也十分迅速。