五菱宏光mini报价 五菱宏光老年电动四轮车

新能源汽车已经逐渐走进我们的日常生活，它的优势肯定是成本更低。相信代表车型宏光MINIEV（查成交价|参配|优惠政策）应该为大家所熟知，不仅仅是因为它的设计巧妙，更因为它能够真正满足不同年龄段的用车需求。今天我们的主角是酷炫版的GAMEBOY。光是听名字就勾起一波回忆，就想玩了。

外观：个性化定制

在设计方面，宏光MINI（查成交价|参配|优惠政策）EV GAMEBOY版本将走年轻化路线。不仅外观可以根据自己的喜好进行定制，车侧醒目的GB标识也很有游戏机代入感，非常符合这款微型纯电动车的定位。开了几天，很多路人都会问起这款车，确实很受欢迎。

车身很矮，停车真的很方便，尤其是对于住在胡同里的我来说。不用四处张望的感觉很棒，不仅适合狭窄的路况。平时我们买菜、上班、送孩子都很方便。毫不夸张的说，一个车位足以容纳两个车位，灵活性也是一大优势。

根据上汽通用五菱具体方案，6月1日起，消费者登录五菱官网APP，全系列产品最高可享2.1万元补贴，9元补贴。汽车、上汽通用五菱官网等官方指定线上渠道。订单、强制保险费等优惠政策。该政策涵盖五菱和宝骏品牌下的所有车型。

内饰：极简设计很有趣

内饰设计极简，但常规的功能模块还是很齐全的。中控台扁平化的设计非常讨人喜欢，放置一些杂物也很方便。相比配置，全液晶仪表除了常规的功能显示外，还提供了倒车影像功能。日常使用的手动空调和多媒体配置设计比较新潮，也确实有浓浓的复古气息，颇具匠心。

空间：四座设计满足使用需求

座椅采用一体式运动座椅，符合年轻化的定位。缓冲衬垫坚固，提供良好的支撑。坐姿和常规车略有不同，但坐姿高，视野开阔，给我留下了很好的印象。

动力：续航可达300KM

动力方面，车搭载永磁同步电机，匹配固定传动比变速箱，最大功率30kW，最大扭矩110Nm。电池组选用了能量密度为26.5kWh的磷酸铁锂电池。 CLTC纯电续航300公里，慢充8.5小时。

加速性能会很线性，但它的设定并不是那种激进的调教。整个加速过程会比较柔和。我觉得还是很符合这款车的定位的。驾车人所共知，短距离加速超车也能做到动力释放均衡，响应迅速，让驾驶者更加自信。

转向力的调节也符合家用的调节。一是它的转弯半径小，在狭窄的路况下也能轻松掉头。其次，它的转向非常精准，短轴距让它开起来非常灵活，不管是在社会道路还是小巷子里。

能量回收回馈：无论是在经济、标准还是运动模式下都可以非常线性地行驶。

车厢的噪音抑制能力还是比较不错的，除了在急加速的时候会有一些噪音传给车子，但是完全在可以接受的范围内，而风噪和胎噪抑制能力中规中矩。毕竟方方正正的造型虽然很可爱，但在高速行驶时难免会有些风噪，但在60km/h以下行驶时，完全不会受到外界噪音的干扰。

前麦弗逊独立悬架，后多连杆非独立悬架，驱动形式为后驱，减震器阻尼调节适中，不仅能在高速行驶时提供良好的支撑性和稳定性，还提供了一个沟壑和减速带也有一定的减震能力。这个级别的车，整体的行驶性能还是可以接受的。

性能测试

加速试验：

0-60公里/小时加速时间：6.39秒

测试中采用常规弹射启动模式，将车子调至运动模式，电动开关踏板踩到底。后驱在起步的一瞬间没有打滑的迹象，前悬架能够紧紧的抱住车头，整体姿态非常稳定。最终0-60km/h加速成绩为6.39秒。

刹车测试：

60-0km/h 刹车距离：14.85m

制动性能出色。由于车身整备质量较轻，在完全踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬挂也足够紧实。最终实测刹车距离为14.85米。结合测试车的轮胎磨损情况以及当天路况和气温的影响，这个成绩在这个级别还是相当可观的。

噪音测试：

NVH具有极佳的静音性、绝大部分隔音材料和电机工作噪音低等优点。实测数据为怠速31.9dB，60km/h时45.5db，80km/h时58.7db。

编辑总结

经过今天的接触，这个版本的宏光MINIEV GAMEBOY确实给我留下了很好的印象。首先，它足够个性化。其次，不管是开车还是停车，都足够灵活。而且它在夏季的续航里程也足够扎实。无论是日常通勤还是周末外出，都能够胜任，综合表现还是能打出高分的。真可谓造人之本。不难理解为什么会大受欢迎。