奥迪a5现在多少钱

或许是奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）和A6L的气场太过明显，让介于两者之间的奥迪A5（查成交价|参配|优惠政策）显得缺少了存在感。在进口身份的加持下，该车型的价格也在40万至50万的价格区间左右。按照中国汽车消费市场的喜好，A5自然会被A6L抢先一步，而同样预算的其他年轻消费者，已经部分走向了S4……3.0T……

这让A5的定位更加尴尬。相关数据显示，今年4月，奥迪品牌总销量为41095辆，其中奥迪A5销量仅为531辆，占品牌总销量的1.29%，由北航贡献、杭州等城市。小众定位让奥迪A5成为了一小部分消费者的“掌中宝”。好在Coupe、Cabriolet、Sportback等款式的定制也能凸显车主的个性，甚至S5、RS 5等性能车也能买得到，后者的操控性较前作有明显提升一代。

资料图来源于网络。

亮夜绿是A5的全新配色，相比黑、白、灰等常规色更能体现其独特的产品定位。光源表现良好。矩阵式大灯可有效减少眩光。转向大灯超级实用。

车型搭载的Hantai Vientos S1 evo2是一款运动型轮胎，主要在干地和湿地抓地。 4系超级对手也有配备，就看你怎么选了。

硕大的溜背设计提升了视觉美感，顶线、腰线、裙线融为一体，光影的完美结合，更显修长。当然，两厢尾门的开启角度非常出色，顺便也能吸引周围不少人好奇的目光。车身尺寸方面，该车型的长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm。

驾驶舱一定感觉很熟悉。 A5夹在A4L和A6L之间，选择了前者的零部件和磨具来营造A4L的座舱氛围。从现在的审美来看，这种设计有些落伍，但从人体工学和实用性来看，还是顶级的。

不用说，12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式触摸屏操作起来也非常方便。两者的显示效果和体验都属于标杆级别，下方的实体按键手感紧绷。这个设定在大屏占主导地位的环境下也是非常珍贵的。

试驾车型搭载2.0T大功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛米。传动系统搭载7速湿式双离合变速箱和多片离合器结构的适时四驱系统。

巧合的是，在试驾A5之前，我体验过奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）S和宝马4系（查成交价|参配|优惠政策）。虽然CLS在定位上更靠前，但它们仍然可以作为各大品牌从驾驶层面调整风格的“窗口”，让它们更容易被人看懂。 4系（430i）延续了BMW优秀的动力水准。虽然动力和A5差不多，但是驾驶欲望更强烈。 CLS（CLS 350）深入贯彻了舒适的理念，这是一款可以轻松应对所有交通任务的车。

与另外两款相比，从动力上来说，我觉得A5略显“中庸”。你可以理解这是一个全面的描述，但换句话说，不是太有特色。 252匹的马力与7速湿式双离合变速箱配合默契，柔和的换挡节奏和线性的动力释放让人挑不出毛病。个人认为A5在动态模式下的反应可以媲美宝马的舒适模式。至于驾驶感受，A5带不来。

但对于大多数人来说，奥迪A5绝对是一个“好管家”。德国先进工业制造的底盘紧凑而有力，舒适模式下的换挡节奏非常积极。在城市道路上行驶时，1500转几乎是升档线。当车速刚刚达到60km/h时，变速箱几乎可以挂到6档。这种经济型的调教在很多奥迪车型（甚至R8）上都有！

另外，我还开着这台A5在山路上跑了一小圈。不得不说，一开始我对它的动力表现并没有抱太大期望，但实际驾驶之后还是被它惊艳到了。共有三种转向模式。运动模式下，动力回馈明显更重（虽然没有沟通感），但阻尼呈线性，对操控有很大帮助；快速进入角落的中心。四驱提高了容错率，后悬架支撑性出色，所以即便是在半山路，这台A5依然可以游刃有余。

在国内汽车消费市场蓬勃发展的今天，年轻一代的购车偏好正在逐渐发生变化。与A6L相比，奥迪A5可能不够宽敞。与A4L相比，A5要贵很多。但个性化的体验、独特的定位、均衡的性能，依然能让A5大放异彩。虽然它永远不会是奥迪车，但从市场需求来看，绝对是奥迪车布局的重要一环。