开心二手车

从二手车到小微电动车再到商用车，鑫凯汽车仍在探索造车之路。 7月28日，鑫凯汽车发布新能源商用车品牌：途度，并于当天举行了途度首款纯电动物流车交付仪式。这是开心汽车继2021年8月宣布开始造车后的又一重大举措。

开新车最初并不是一家汽车制造商，而是一家二手车电商。 2015年，国内知名社交网站人人网成立全资子公司人人车，推出二手车金融服务。 2018年4月，人人车更名为开心汽车，开始正式进军二手车零售业务。四年后，新凯汽车在美国纳斯达克上市，成为继新友之后第二家赴美上市的中国在线二手车平台公司。

但由于二手车业务发展不利，开心汽车转而寻求向其他业务领域发展的可能。 2021年8月，鑫凯汽车宣布成立新能源汽车事业部，加入新能源汽车大军。同期，新开汽车宣布以发行新股的方式收购河南御捷100%股权。

公开资料显示，河南御捷的母公司为河北御捷。河北御捷曾是知名的低速电动车龙头企业，低速电动车销往全国广大四五线市场。后期，河北御捷转型为正规汽车经销商，获得新能源汽车生产资质，主要生产微型电动汽车。

不过，新凯汽车收购河南御捷，最终以无果而终。对此，鑫凯汽车新能源汽车事业部总经理吴亮解释称，公司对A00新能源汽车市场的发展前景仍有疑虑，河南豫捷重组负责人也对并购持异议.是否进军小微电动车市场尚不确定。

基于以上原因，幸福汽车瞄准了新能源商用车业务。 2022年初，鑫凯汽车成立安徽宿州新能源汽车公司，重点发展新能源商用车业务。据介绍，得益于“无库存、轻资产”模式，这家商用车企业成立不久就获得了发展机遇。也就是说，探途物流的上述电动车已经接到了订单。

据悉，屯都品牌首款电动物流车已顺利完成样车设计与制造。截至2022年5月底，鑫凯汽车已与佳布汽车、申城生物签订4万辆商用车意向订单，正式签署5000辆商用车销售订单，正式启动佳布采购的5000辆电动物流车交付流程汽车。首批新能源物流车将按计划于三季度量产交付。

快乐汽车踏上的新能源商用车赛道上，参赛者众多。在汽车行业，新能源商用车领域的竞争并不比新能源乘用车更容易。近两年，已有多家企业在该领域布局，既有传统商用车企业，也有商用车新势力。开心车赢了什么？

开心车认为它是自己的产品。据官方介绍，探途此次交付的样车是鑫凯汽车为其合作伙伴嘉布汽车定制的电动物流车，享有路权。现代新能源科技81.14度磷酸铁锂电池是三电系统的核心部分，续航里程超过300公里（等速法），满载续航里程超过200公里。 20%到100%充电时间小于一小时；电机峰值功率可达120kW，最大扭矩300Nm，超过同类4.5吨轻卡电机的配置。具有提速快、爬坡力强、能耗低等优点。

此外，新车型还根据同类车型的市场体验对动力控制系统进行了全面调校，让驾驶者更好地掌控车辆，让驾乘体验更加轻松舒适。全铝车顶结构，整车整备质量仅为2.94吨，总重4.5吨。可应用于公交牵引、应急救援等多种场景。

目前，幸福汽车还需要过一个门槛，那就是尽快获得生产资质。目前，探途品牌首款新能源物流车型不得不采用定制化生产模式，即底盘采购加定制化改装模式。

对此，吴亮表示，公司正在积极申请专用车生产资质。从明年开始，公司将投入1亿元用于商用车正向研发，主要研发方向为增程式动力领域。未来，Tundra品牌将根据多场景、不同容积、载重、功能需求，推进后续合作新车型落地，包括环保车、休闲车等。

不到一年的时间，开心车从卖车到造车，从微型电动乘用车到新能源商用物流车、专用车。如此大跨度的跳跃，在整个汽车行业其实是非常罕见的。因为不同领域所需要的技术和资源差异很大，这也是很多车企决定跨界转型的重要因素，但最终却难以奏效。

造车之路上积淀不深的幸福汽车能否走到尽头？