半挂车价格

说到路王，货车朋友都会想到斯堪尼亚。国产斯堪尼亚车系中的领头羊一定是搭载V8发动机的斯堪尼亚。作为道路交通的参与者，V8发动机可以说是每个人的白月光。出色的线性加速、强劲的动力保障、极小的发动机噪音，无不彰显着V8发动机的强大。

7月底，河南新航物流有限公司采购了国内首批两台V8发动机斯堪尼亚650S 6X2R牵引车，用于广州至乌鲁木齐的货物运输。新中航的决策层为何选择斯堪尼亚650S？

考虑面子和里子的多重原因。

首先我们来看看河南新中兴物流有限公司购买的两辆斯堪尼亚650主要是干什么的，然后结合新中兴决策层提出的诉求，看两车能否满足他们的期望。

据斯堪尼亚销售经理赵恒介绍，河南新中兴总经理王家奇在买车时主要有这些需求。首先，第一点就是面子的问题。作为一家物流公司的经营者，王先生希望自己的车队能装上国产第一台斯堪尼亚V8，这样不仅可以让自己的物流公司名声大噪，也可以帮助他和一些货主谈订单。竞争力。

其次，车辆的可靠性和正常运行时间必须很高。商用车的本质是赚钱，选择进口货车也是看车辆的上座率和质量。同时，在日常驾驶过程中，必须能够降本增效。

此外，从广州到乌鲁木齐，几乎横跨整个中国，车辆都会经过各种复杂的路况。在动力性能上，这台车在满载的情况下应该能够轻松应对各种突发情况，爬坡超车一定要够劲，才不至于辜负路王的美誉。

最后，舒适性也是新中兴总经理王家奇的需求之一。现在优秀的A牌老司机在行业内非常稀缺。在招司机的时候，斯堪尼亚650S的舒适性可以说是活招牌。在同等福利条件下，斯堪尼亚无异于更具竞争力。

S系列斯堪尼亚外观更大，威武的V8标志在整车上十分醒目。

我们先来看王总的第一个需求。有面子的：和我们零售选车不同。企业和车队在购车时非常重视车辆的附加值。河南新中兴物流有限公司采购的两台斯堪尼亚650是国内交付的第一批产品。他们不仅可以帮助新中兴提升企业影响力，还可以凸显其硬实力。可以说好处多多。

斯堪尼亚是车界公认的路王。无论是G系列还是R系列，都能在路上收获不少卡友的羡慕。新中兴此次采购的两台斯堪尼亚650，堪称斯堪尼亚公路牵引力的天花板级别。

与G系和R系相比，斯堪尼亚650S显得更高大、更有动力。同时，在车辆侧面，斯堪尼亚650S还涂上了金色的龙花和非常醒目的V8标志，远远看去就是不一样。据河南斯堪尼亚龙马公司培训师崔超介绍，从江苏回河南的路上，只要在服务区停一下，就一定会被卡车朋友团团围住。只有配备V8 发动机的斯堪尼亚才能做到。

此外，这台650S还标配了侧裙，两侧侧裙右后方也有V8标志。侧裙在帮助整车降低风阻、保护油箱的同时，在造型上也与前脸相得益彰，让整车显得高端大气！

仅从外观上看，这两款车都非常值得尊敬。之后的每一次，河南新中兴物流有限公司的知名度都可以无形中提升。

所有车辆零件均来自斯堪尼亚原厂。丰富案例彰显车辆可靠性。

因为我购买的斯堪尼亚650S需要常年往返于广州和乌鲁木齐之间，几乎跑遍了整个中国，所以非常看中车辆的可靠性。此外，为了更快地赚回车辆本金，新中兴物流有限公司还在出勤率上提高了对该车辆的需求。

底盘部分，斯堪尼亚650S搭载了一台型号为DC16 118 650的斯堪尼亚V8发动机，相比直列6缸发动机，V型8缸发动机整体重心更低，直线加速更平顺.整车变速箱匹配斯堪尼亚GRSO926R 12手自一体变速箱，配备原装斯堪尼亚R4100D液力缓速器。

这台650S实拍采用斯堪尼亚AM420S前桥，AS400SA后桥，全车匹配295/80R22.5米其林轮胎。除后续灭火器外，所有车辆均由斯堪尼亚海外工厂发货。到中国。

在换油里程方面，斯堪尼亚650S动力总成的换油间隔里程是根据车辆的工况来确定的。发动机换油周期约6万-9万公里，变速箱和后桥约30万-40万公里。当车辆需要维修时，斯堪尼亚会通知维修中心，维修中心会提前7天左右联系车辆并通知车主车辆维修时间。定制服务可以说是省心省力，同时换油时间也比较长。

已经10多年历史的斯堪尼亚在卡佳的论坛和直播中随处可见，这无疑证明了斯堪尼亚的可靠性。在出勤率和可靠性方面，完全可以满足河南新中兴物流有限公司的需求。

它还具有强大的动力和低速燃油经济性，这可不是说说而已。

斯堪尼亚650S搭载DC16 118 650 V 8缸发动机，最大输出功率650马力，峰值扭矩3300牛米（经济转速范围950-1350转）。

匹配的变速箱是斯堪尼亚GRSO926R 12手自一体变速箱。车辆后桥速比为2.92。在变速箱最高传动比为0.8的情况下，车速比为2.336。它的好处是在二档位时，车辆可以有不错的动力表现。在最高档位模式下，车辆在达到巡航速度时可保持较低的发动机转速，可有效帮助车辆长年省油。

新中兴目前购买的两辆斯堪尼亚650S已经运行了一段时间。在满载情况下，车辆发动机转速在1000或1100转时，车速可以轻松达到89km/h，综合油耗也可以维持在百公里28L左右，比王先生之前的车辆节省百公里燃油5L左右。按河南0号柴油8元计算，每趟可省1000元。

●超宽平底床650S驾驶室的功能配置超级齐全。

为了保证车队司机的稳定性，一方面要在薪资上有吸引力，另一方面要靠车辆的舒适性来留人。驾驶舒适性的最大前提是空空间要大，视野要宽。斯堪尼亚650S采用高顶双卧平底驾驶室。基于V8发动机的固有优势(由于发动机结构问题，V8发动机的高度低于直列6缸发动机)，这款车的驾驶室inside 空非常大。

同时，为了给驾驶者更多的视野，斯堪尼亚650S的挡风玻璃采用了曲面设计，驾驶室两端的a柱也经过了细致的处理。驾驶员侧的a柱经过了更小倾角的处理，视觉效果更窄，但强度保持不变。配合后视镜的设计，可以给驾驶员非常开阔的视野。

真正的斯堪尼亚650S标配了全真皮包裹的多功能气囊减震座椅，座椅靠背上还有V8车标。

功能方面，这款650S驾驶座椅可以通过踩下座椅内测得的踏板来调节与方向盘的距离。

同时，座椅的坐垫部分也可以独立调节，也就是说，无论驾驶者是胖是瘦，是高是低，都能找到最舒适的驾驶姿势。

此外，Scania 650S还有一个非常人性化的细节。当我们将配置在座椅上的安全带插入卡扣时，车辆的自动驻车会自动关闭，AEBS会自动打开；当我们拔出安全带下车时，电子驻车会自动开启。

Scania 650S的方向盘支持上下约90度、前后约10cm的调节，采用双万向节结构，如果发生不幸的剧烈碰撞，可以给驾驶者留下足够的生存空间空。在方向盘的键区，有音量、频道、菜单、定速巡航、坡道辅助等控制按钮。

而且这款斯堪尼亚650S还配备了老司机最爱的挡泥板。左挡泥板可以通过按下控制玻璃水的按钮实现灯的自洁功能，右挡泥板可以操作变速箱和液力缓速器。整车的操作完全可以通过方向盘来实现，非常人性化。

车辆的中控台是围绕驾驶员设计的。最靠近驾驶员的模块配备了电子驻车和拖车制动开关。在功能区，Scania 650S的中控台配备了7英寸多媒体屏幕和自动空调节系统。此外，中控台下方还有一个搁板，里面有储物格、烟灰缸等实用配件。

功能性方面，新中星购买的Scania 650S的枕木下有空超大车载冰箱，温度可调节至-15度。

驾驶室顶部还安装了电动天窗，防虫网和遮阳帘是标配。

为了满足国内卡友的用车需求，斯堪尼亚650S驾驶室有后窗，方便卡友倒车时观察后方视野。斯堪尼亚对于国内卡友的用车需求真的做得非常好。

为了给驾驶员更舒适的休息环境，车辆的卧铺宽度必须宽。上铺和下铺的宽度大约是80厘米。座椅调整后，下铺床板可以进行第二次拉伸，使其宽度达到1 m2左右。同时车辆的标准泊位也很软，厚度接近10 cm。不难想象躺着会有多舒服！

通过对整个驾驶室的评测可以发现，斯堪尼亚650S在驾驶舒适性和操作便利性上可以说是做到了极致。如此舒适的驾驶环境，必将有助于河南新中兴物流有限公司留住优秀的A证司机！

●结论

通过对车辆的整体评测，这台斯堪尼亚650S无论是扩大企业影响力，还是满足车队司机的需求，还是保证车辆出勤率等，都完全可以满足河南新中兴物流有限公司总经理王佳琪的需求。，这款车的性能很亮眼。

据斯堪尼亚销售经理赵恒介绍，这款搭载V8发动机的斯堪尼亚650S售价为140万元，落地价约为160万元。(文/李仁)