拐弯外侧轮胎自己刹车 拐弯外侧轮胎自己刹车了

开车时右后轮胎一直刹车

原因如下：

1.可能是制丛橘动鼓进水导致的。如果制动鼓进水了,没有及时排出水分,时间久了制动器就会出现生锈情况。渗指团制动鼓一旦生锈,制动鼓和刹车片存在的缝隙就会自动消失,从而导致后车轮刹车抱死。

2.可能是大力踩刹车导致的。如果车辆没有安装逗渣ABS防抱死系统,在需要紧急制动时,如果大力踩刹车,刹车片就会把车轮抱死。

创虎出驱动轮打滑自动刹车什么原因

轮胎接触面积不够大，摩擦力不够，动力给的太多的话就会打滑。

防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因。从理论上来说是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。其原因是司机采取的措施失当所致，比如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。

一、车轮打滑有三种情况：

1、后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。

2、四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。

3、前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。

二、轮胎打滑的解决办法：

1、保持车速，切忌猛踩或猛抬油门

雨天行车时，一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板的动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。

2、保持车距滚腊，切忌车速过快

雨天路面湿滑，车主实时注意与前车的距离，防止紧急刹车导致的车轮打滑。在转弯处一定要控制好车速，切忌车速过快而造成车轮打滑。

3、谨慎超车变线，切勿猛打方向

在雨天频繁超车变线是非常危险的，尤其是在高速公路上，由于行驶速度较高，司机的视角变窄，加之路面湿滑，稍微转动方向盘加速超车就很容易引发车轮打滑的现象。

4、谨慎使用刹车，切忌急踩刹车

合理使用刹车，没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用“点刹”的方法，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。

扩展资料：

轮胎打滑的具体操作：

一、前轮打滑

前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。

1、后轮驱动汽车

第一步：放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板;

第二步：转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑;

第三步：前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。

2、前轮驱动汽车

第一步：缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。

第二步：继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。

第三步：汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

3、后轮打滑

后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，处理的办法是一样的。

第一步：放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘;

第二步：把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑;

第三步：纠正打滑后，缓缓加速。

会发生后轮打滑的情况，通常是驶入弯路御备芹时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛所导致的打滑。

总的来说前轮打滑时要注意车是前轮驱动，镇毕还是后轮驱动去处理。后轮打滑的处理的办法则是一致的。

4、四轮同时打滑，怎么办

这种情况，车子无非就是速度不减的向前直溜，会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面，那车就偏向低的一侧。主要是因为刹车过猛导致。

具体操作：不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动，不要踩离合器踏板。

参考资料来源：百度百科-打滑

为什么转弯要踩刹车，不然感觉会翻车？

汽车由直道进入弯道，需要一个减速的过程，因为过弯的速度一般都要低于直道的速度，有人喜欢在过弯试刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走的快一点。其实这是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。

您肯定会觉得，转弯的时候减速，这不是最正常最正确的吗？可是您知道吗？在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。这会导致车辆转弯时左右轮的转速不一样，会造成左右轮的刹车片磨损不一致，从而导致车辆在正常刹车的时候制动力失衡，容易出现跑偏。

可能有这几种危害：

1、转向不足

2、容易侧滑

3、增加悬挂系统不正常负荷

对于新手司机来说可能觉得，平常直线开车的时候速度一般是比较快的，而在过弯道的时候，可能很多人会因为进入弯道的时候速度有点快，过弯的时候就感觉有几分心慌，便下意识地开始踩刹车。其实这个方法并不正确，因为在过弯的时候若是踩刹车减速的话，就容易造成两侧轮胎的受力不均。

在过弯的时候，一般来说外侧轮胎所受的力要大一点，若是在隐清这个时候踩刹车，一方面会因为制动的原因，外侧轮胎所受的阻力会加大，而且刹车的磨损片也会产生磨损不一致的情况，很容易就会导致刹车的制动失衡。

长此以往下去，就容易发生转向不足以及侧滑甚至翻车的情况，尤其是在下过雨的路面或者路上有砂子的时候，车埋册辆更容易产生侧滑。其弯携宏实正确的方法很简单，也是很多老司机都必备的技能，就是看到前面是个弯道，就直接在进入弯道之前踩刹车减速，保持一个比较低的速度或者是一个你觉得你能控制好的速度进入弯道。

弯道还有视线不清的特点，就是在入弯前司机可能不清楚拐弯之后的情况，高速入弯会增加驾驶的危险系数，所以最好不要在进入弯道后才刹车。

正确方法：正确地刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低档位，用低档位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。这种方法不仅适用于我们日常的行驶，就是专业的汽车赛道上，赛车手们为了更稳定地控制赛车，也是利用直道的末端减速

对于一些能看到对面情况的那种小弯，直接通过就行了，若是对于一些弧度比较大的弯，产生了很大盲区的情况下，可以鸣笛示意，防止对面突然冲出车辆把自己打个措手不及。然后可以在到了弯道的中心处再踩油门加速通过就OK啦，所以说，踩刹车最好在进入弯道之前就完成，在进入弯道的时候也要保持一个不是很高的速度，毕竟过弯道，稳妥一点总是好的。对此，你有什么自己的看法呢？