劳斯莱斯古思特 劳斯莱斯幻影1亿7000万

汽车界顶级豪华“代言人”劳斯莱斯生产的汽车，有必要评价一下吗？在评价这辆总是在路上让人羡慕的劳斯莱斯新车之前，我也无数次问过自己，在一辆百万级的超豪车里找“缺点”是不是很贵？不过本文的主角其实和其他劳斯莱斯车型相比并不贵，是“最便宜”的劳斯莱斯。 TA是二代阵风，也是标准轴距版。便宜，轴距短……嗯，还是要细细品味！

可能是一直关注古斯特的小伙伴们等得太久了吧。经过十年潜心研发，第二代劳斯莱斯全新阵风战机面世，订单如雪花般纷至沓来。与2009年推出的第一代车型相比，新车在保持经典设计的基础上进行了全面创新。从外观上看，感觉更像是幻影（查成交价|参配|优惠政策）大哥。虽然叫“小幻影”，但比起幻影几千万的价格，全新的古思特（查成交价|参配|优惠政策）不到一半就能拥有！这台新车也是唯一一款官方指导价低于500万元的劳斯莱斯车，那么低价一定=不豪华？带着这个问题，我们来看看这款“最便宜”的劳斯莱斯在豪车“Luxury 180”豪华指数评分系统下的评分如何。

评测车型： 2021款劳斯莱斯全新阵风6.7T标准轴距版。价格方面，由于该款车型搭载了N种Bespoke高级定制配置，具体配置价格未知。对于劳斯莱斯这个主打定制化销售的超豪华汽车品牌来说，传统意义上的官方指导价并没有参考意义。全新阵风+精选高级定制配置的官方指导价，售价在500万元左右。

全新Ghost 在这一类别中获得9 分（满分10 分）。

点评：百年豪车店，值得尊重！

1、品牌（5分） : 劳斯莱斯成立至今已有115年历史，属于汽车行业的百年老店。与大多数其他汽车品牌不同，劳斯莱斯只专注于超豪华汽车的生产！从一开始到现在，我们一直保持着大量手工造车的传统，产量绝对让位于高品质。目前，超豪华车行业的地位是不可动摇的！所以这个项目的分数是5 分（满分100 分）！

2.价格（4分） : 目前在售的阵风新机型比较单一。根据轴距，只有两款车型，均提供“只有你想不到没有劳斯莱斯”的定制高级定制服务。其中，标准轴距车型，官方指导价+选装定制高级定制配置，售价在500万元左右。长轴距车型，官方指导价+选装定制高级定制配置，售价将进入600万元区间。因客户会选择高清配置，价格仅供参考。但可以肯定的是，无论是基础价，还是高级定制价，都属于超豪车的定价，物超所值！在其他车型中常见的促销活动并不是劳斯莱斯的营销噱头。满足客户的期望，让每一辆劳斯莱斯都独一无二，是劳斯莱斯的核心价值！

按照官方指导价（不含Bespoke高级定制），古思特的标准轴距车型是整个劳斯莱斯车型中最低的，其实性价比很高！但它并没有降低它的价值，也没有降低价格来吸引顾客。所以分数是（4分）。

全新Ghost 在这一类别中获得7 分（满分10 分）。

点评：在创新的基础上保留经典元素，百看不厌！

对于劳斯莱斯这个拥有100多年历史的超豪华汽车品牌来说，如何在保持沿用至今的经典设计的同时，紧跟时代的发展与创新？设计！对劳斯莱斯的设计师们说“太难了”！事实证明，劳斯莱斯的设计师并没有被难倒。他们洞悉了新时代的新设计趋势，决定定义全新阵风的美学基调，在哲学上取名为“制约博”。

1.设计理念的创新（4分） : 这种不张扬的设计理念源于劳斯莱斯在建筑、时尚、珠宝和船舶设计等领域观察到的新兴设计趋势。一架全新的阵风展现在我们面前。车身线条简洁、流畅、利落，风格简洁完美。在保留经典元素的基础上，进行创新和减法，让顾客百看不厌！设计成功与否，只能通过热单量来体现，客户认可就是成功，不是吗？因此，得分为4分。

2、起步技术（3分） :新阵风配备了同级独有的手工打造的“帕台农神庙发光进气格栅”。这种格栅属于传统技术与现代技术的结合。

此外，经典的马车式车门电控机构的创新属于舒适性配置的创新。它配备车载纵向和横向传感器，辅以安装在每扇车门上的重力传感器，确保无论在何种路况下，自动开门和关门的速度都保持不变。而且，在车内开启时，电动机构更加智能化“手动操作”，这也是同级独有的设计。另外，没有第一技术类的配置，所以给3分。

全新古斯塔夫本项总分：33分（满分40分）。

评论： 在设计和工艺上，全新的阵风很抢眼，材料和做工的成本都不算！只为满足客户的期望。

//外观//- 整体设计精美绝伦。本项目得分：17分（满分20分）

1.外观设计（4分） : 如果用惊艳来形容新阵风的外观不太合适，优雅更合适。全新的极简线条勾勒出的车身，简约而不简单。气场十足，同时兼顾独特优雅。

最吸引人的设计是“帕台农神庙夜光格栅”（可选）。这个手工制作的烤架可以发光。为了让格栅的光线自然而独特，设计师在散热器格栅下方设计了20组LED灯。为了降低视觉亮度，金属格栅背面涂漆，减少反射光，使映射光更加柔和，尽显古思特全新的低调深邃之美。

新车首次取消了“庆典女神”底座周围的镶板线条，在不影响引擎盖开启的情况下与修长的引擎盖融为一体。轻松控制车内“庆典女神”的升降。

与上一代相比，棱角分明的LED激光大灯造型更犀利，线条更简洁，照明范围超过600米。

车身线条简洁、流畅、工整。从A 柱到车顶的车身线条贯穿尾部。它们是无缝和光滑的。视线中没有多余的线条，也是深厚设计细节实力的体现。

虽然是标准轴距版，但轴距达到了3295mm。视觉上，后车门更短，车身比例高于其他劳斯莱斯车型。更紧凑，而长轴距车型轴距为3465mm，车身感觉更修长。

除了经典的车头设计，车尾设计也是经典的延续。一条略呈拱形的车顶线条贯穿尾部，逐渐变窄，这也是劳斯莱斯设计的灵魂之一。我形容为“霸气的开头，温柔的结尾”。矩形尾灯的造型有所调整，灯组的线条略微向前倾斜，让人感觉更加动感。

2.外观套件(3分):第一代阵风从2014年开始提供了标准轴距和长轴距两款车型。新车型延续了这种组合，标准轴距强调个人驾驶，也可以理解为“运动版”。虽然没有传统意义上的运动版，但是可以通过高级定制选择外饰部分，实现运动销售。所以这个分数是3分。

3.外观质感(5分):作为一个超豪华品牌，劳斯莱斯全铝车身的油漆质感和钣金覆盖件的平整度都非常高。比如帕台农神庙和部分主体镀铬部分都是手工制作或者打磨。评估模型采用极性白色金属漆。白色很普通，但是白色的劳斯莱斯感觉真的不一样，能瞬间成为人群的焦点。

此外，评测车型还配备了定制的紫色手工腰线。仔细观察，做工无可挑剔。

这次，我们还测量了引擎盖和尾门之间的间隙。左右误差很小，都在0.5mm以内，整体表现不错。

4.第一视线之外的材料(5分):前后轮拱和底盘大量使用软性材料隔离噪音。

//室内方面//-整体室内设计与造型项目得分:16分(满分20分)。

1.整体内饰设计(4分):全新的古斯特在内饰上没有采用颠覆性的设计。经典的内饰布局和经典的外观是一样的，变化就是简单化，让整体感觉更加简洁极致，去掉了很多复杂的设计。当然，有句话说得好:越简单越难。

2.内饰细节和用料方面(5分):阵风真的让你不挑剔。整体色调为定制紫色剪裁紫色为主，辅以极地白北极白配色和黑色车顶。整体材质和感觉都不输给“大哥”幻影！如你所见，你触摸到的要么是顶级皮革，要么是实木和镀铬材质的旋钮按键和手柄。

你可能不知道的是，全新阵风内饰套件使用了20组半真皮，共计338件。全新的古思特采用了全新的木皮，评测的车型采用了黑曜石阿尤斯打孔木皮，可以尽可能的还原木材的真实纹理。这些都是高成本，也是你贵在哪里的重要表现之一。所以，给满分5分！

3.内饰科技氛围(2分):作为一款超豪华轿车，内饰设计当然不能用现在流行的“全面屏”来打造。那不是劳斯莱斯！但是，设计师也在努力营造科技感。传统指针式仪表改成液晶仪表，显示的细节尽量还原传统指针式仪表的感觉。

中控面板尺寸虽小，但尺寸和显示效果与内饰巧妙融合。配置方面，配备了HUD抬头显示系统，但没有出现现在流行的ar和手势控制。所以这个分数是2分。

4.内饰整体做工(5分):内饰所用的338块皮革全部通过了汽车行业最严格的质量检验，确保所用皮革在口感、触感、平整度、缝制工艺上均达到最佳品质，无论是否在第一眼看到。

在车上，你会发现，这里没有杂乱复杂的缝制方法，而是宽阔延伸的直线缝制工艺，完全可以媲美顶级工艺品。并且相关零件的装配工艺和间隙完全可以满足客户挑剔的心。

作为一款超豪华车，劳斯莱斯对内饰功能设计有着自己的坚持。车内保留了大量的物理控制旋钮和按键，拥有极佳的减震感。除了操作简单，还特别有仪式感。而且在一些日常“看不见”的位置，还采用了真皮和镀铬装饰，可见劳斯莱斯对品质的执念！

全新的古斯特在这个项目中得了25分(满分30分)。

点评:毫无疑问，劳斯莱斯在营造舒适和氛围方面是绝对的专家！

除了品牌和设计，车内无与伦比的豪华舒适氛围是客户喜欢劳斯莱斯的另一个主要原因。奢华悠闲的旅程会让你爱上路上的时光。

座椅舒适性(4分):中控台沉浸式高级真皮座椅采用定制紫色剪裁紫色主色，前后排加热通风。前座16可调节，后座配有按摩功能。后排座椅相对独立，宽大的扶手可以折叠收起。

新的古斯特前排和后排座椅都非常舒适。长轴距车型的后排座椅可以选择电动腿托，内垫很软。美中不足的是前排座椅没有配备按摩功能。所以给座椅舒适度打4分。

方向盘变速杆质感(3分):相比上一代，新款阵风方向盘更小，区域设计饱满，而更薄的方向盘设计则是劳斯莱斯的传统，皮质细腻，功能按键和旋钮的手感和阻尼都非常出色。换挡杆的设计比较小，但是没有用软性材料包裹，感觉一般。这方面亮点不多，3分。

前排驾驶体验(5分):坐在前排会让仪表盘高一点，但不影响视线。头肩之间不会有压抑感空。所以分数是5分。

后排豪华舒适性(4分):先说豪华设计，加厚座椅，带加热、通风、按摩功能，座椅倾斜度可调。腿空空间，因为是标准轴距车型，如果不是“北京躺”坐姿，空空间完全够用。轴距和腿的距离空是“鱼和熊掌不可兼得”。与长轴距车型相比，后排舒适性有一定差距，所以评分为4。

内饰豪华氛围(4分):大部分豪华车还是依靠氛围灯系统来营造内饰豪华氛围。劳斯莱斯凭借“star 空车顶和射星”的设计，堪称汽车内饰行业前所未有的经典。

除了star 空车顶之外，还可以选配为新款阵风开发了两年的前排乘客空面板。鬼信的周围有多达850颗星星，所以很多星星不亮的时候完全看不见。为了达到这种效果，使用了三层复合材料，底部有152个LED灯，每个LED灯的颜色都与车内的时钟和仪表盘完美匹配。使用2mm厚的光导，其表面有90000多个激光蚀刻点。光导不仅可以均匀地分布发射的光，而且可以产生闪光效果。星光仪表盘的光点与星光顶部闪烁的星光相呼应，共同营造车内梦幻的氛围。可见劳斯莱斯在内饰上的星光情节已经到了“魔幻”的地步！

踩在柔软的羊羔毛脚垫上，看着时尚驶过的车顶，透过冷光金属的通风孔，呼吸微环境净化系统(MEPS)高效过滤的空空气，是一种纯粹的享受。如果能配上香味系统就更完美了！所以这个分数是4分。

音响系统(5分):如果你对音质要求最高，可以选择Bespoke Audio定制音响系统，该型号可选。劳斯莱斯定制的音响系统和豪华车企乐于推广的XXXX品牌配备的音响系统的区别在于，Bespoke音响不是一个品牌，只是字面意思。这套顶级音响系统是自主研发调音的。从研发之初，拥有非凡技能的高级定制音响工程师就开始为车身打造自己的音响系统。

至于低音音箱的设计，并不是其他品牌在某个位置放置几个低音单元那么简单，而是将共鸣箱整合到车身中。共鸣箱的音量和形状是根据Bespoke高级定制音频扬声器的回声频率效果量身定制的。效果其实很难用语言表达清楚。如果形容的话，相当于把一个顶级音乐厅和一个教训你的管乐乐团搬进了车里。除了听觉的奢华，视觉的奢华也不可或缺，金属喇叭盖很有设计质感。所以在音响系统方面，满分是5分。

全新的古斯特在这个项目中得了22分(满分40分)。

点评:从目前来看，智力有待提高。真的是永远安全！

目前已经全面进入信息化阶段。一辆超豪华车是否智能，很多客户都会考虑。但劳斯莱斯的客户可能有些不同，“够用”可能是真正车主的真实需求。但为了安全，一定不止是“够”！

仪表形式与功能(3分):新古思特经典三重实体指针仪表盘改为全液晶显示，被认为是与时俱进，但我更怀念老款那种像工艺品一样的指针仪表。暂时无法实现交互，相关功能只能说“够用”。所以分数是3分。

HUD和AR功能(2分):配备7×3高分辨率抬头显示器(HUD)，无AR功能(2分)。

中控屏幕、形式、功能(3分):中控液晶屏尺寸不大，黑底白字的显示简洁明快，屏幕后面是源自宝马的iDrive 6系统。目前宝马已经发布了iDrive 8系统。相关功能是与车辆调性一致的UI设计和纹理服务。因此，在车、机系统的便利性方面，打3分。如果你觉得还不够“够”，可以用苹果的CarPlay功能，把手机常用功能放到中控屏幕上，这就够了！

车联网(3分):另外还有Wi-Fi热点和远程服务系统。这些功能也算是弥补了车机系统的不足，所以得分3分。

声控(2分):不是强项，分值2分。

手机键(2分):没有配备手机键，传统键色也可以选择。分数是2分。

智能驾驶辅助(4分):新阵风配备了主动巡航控制系统、车道保持、碰撞预警、路口预警、车道偏离自动刹车和变道预警，以及四摄像头全景监控系统，具有全方位能见度和全景俯瞰功能。这些安全特性并不是一辆超豪华车的亮点，也是它应有的内涵！因此，得分为4分。

被动安全配置(3分):全新阵风除了奔驰S的后排气囊、安全带气囊、车身预碰撞提升等常规配置外，没有采用新的被动安全配置，因此得分为3分。

全新的古斯特在这个项目上得了10分(满分10分)。

点评:可以请劳斯莱斯给你造车！完全可以实现，因此，两个字，满分！

以定制为导向(5分):劳斯莱斯在个性化和定制化方面，以及选择的丰富性和满足客户的想象力方面，可以得到双5分的满分。毫不夸张地说，通过Bespoke高级定制部门，你甚至可以安排劳斯莱斯为你打造一辆车！不久前的5月，又一款专属定制车身车型“船尾”交付。据估计，这辆独一无二的劳斯莱斯的价格超过1.8亿人民币！

可选配置丰富(5分):本次评测中的这款标准轴距阵风有可选外观:定制紫色腰线、21英寸10定制部分抛光亮黑色轮毂、夜光前格栅。内饰:定制紫色主色内饰颜色、定制时钟、星光仪表盘、全RR打印头枕、Bespoke高级定制音响等。算上可选配置，这次评估的阵风入门机型也不算“入门”！

全新的古斯特在这个项目中得了9分(满分10分)。

点评:相比在后排当老大，新阵风更适合自由行！

动力系统(5分):标配6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，最大扭矩850牛·米。值得一提的是，1600转的最大扭矩可以完全输出(仅比怠速高600转)。匹配8速自动变速箱，虽然不是最多的挡位，但胜在乘坐舒适性。所以，动力系统方面，5分！

底盘系统(5分):新阵风配备了被劳斯莱斯命名为“魔毯悬挂”的自适应空空气悬挂系统。这样的描述让你觉得舒服吗？出色的操控性和乘坐舒适性得益于先进的平面悬挂系统的创新设计，该系统由三部分组成:1。安装在前悬架总成上方的48V上横担减震器相当于一个附加的减震系统，进一步优化了无级电动减震器和自适应高音量空气弹簧总成。值得一提的是，这项技术也是劳斯莱斯首次搭载在量产车型上，驾驶体验达到了一个新的高度。2.通过前置摄像头监控行车前方路况，提前准备好悬挂系统。3.GPS辅助变速器，可以通过预测前方路线，比如弯道，将变速器预设到合适的档位。

此外，五连杆后轮轴还配备了全轮转向系统。在底盘设计方面，全新的阵风采用了目前劳斯莱斯最先进的技术。所以这个分数满分是5分。

驱动系统(5分):全新阵风驱动形式为全时四驱，最佳重量分配为50: 50，带来出色的动力性能和湿滑路面稳定性。所以这个分数是5分。

驾驶体验(5分):6.75升-双涡轮增压V12发动机，最大功率563马力。有了如此强大的动力加持，新阵风的驾驶体验并不急躁，安静如丝的动力表现是这台大排量发动机带给我最直观的感受。没有必要用力踩油门踏板。在平稳放松的状态下，这辆车长5米多，整备质量2.5吨的超豪华车，不到5秒(4.8秒)就能破！

经过一番体验，开一辆全新的阵风，是一种非常轻松愉快的体验。起步非常容易，在任何路况下，一呼百应都有动力表现，整体操控感觉非常轻快。8速自动变速器工作非常平稳，与V12发动机配合非常完美！

在强大的动力储备下，加上自适应平面悬挂系统和全时四驱四轮转向系统的加持，配合变速转向，拥有媲美高性能豪华车的操控性和无可比拟的劳斯莱斯乘坐感受。所以驾驶体验5分。

能耗(2分):新阵风整备质量超过2.5吨，V12发动机排量6.75升，配合全时四驱系统，日常城市油耗表现在20L/ 100公里左右。所以分数是2分。

动态驾驶舒适性(5分):无论是驾驶阵风，还是坐在舒适的车里做乘客，都会觉得很安静！为了安静，工程师在设计Gusteau车身时就深谋远虑，采用了独家的100%全铝车身结构。精致复杂的全铝结构取代了容易产生共振的光滑结构，部件内嵌隔音材料。此外，总共使用了100多公斤的隔音材料，覆盖了车门、车顶，甚至夹胶车窗和轮胎内衬，几乎覆盖了整个车身的每一个细节。在隐形方面，隔音板和地板采用双层隔音设计，中间填充复合阻尼隔音毡，主要是最大程度阻隔路面噪音。

在道路上，为了降低发动机在各种工况下的噪音，进气系统采用了较宽的进气口。此外，传动轴的直径经过特别修改，其韧性得到加强，以提高其声学性能。在研发过程中，工程师发现空气体容易通过空调节导管内部流入车内，产生无法接受的噪音，所以进行了平滑处理。

最后整车可以达到和谐共振，全新阵风各个部件的共振频率都经过精心调整，达到和谐统一。除了以上解决不愉快噪音的“物理硬件”，太安静其实也有烦恼，会让人头晕，容易晕车。因此，工程师们创造了一种类似于“耳语”的低音环境声场，完美解决了问题！

Bespoke Audio定制音响系统还具有“降噪”优化功能。该车配备了两个自适应麦克风，用于实时监控音频的过度锐化和降噪情况，并在可能不令人满意的声音触及扬声器之前调整其音量以抵消噪音。所以，在沉默方面，你绝对可以打5分。

全新古思特在该项目中的得分为:0分(满分10分)。

点评:电气化浪潮下，百年老店要“加油”了！

1.新能源技术优先(0分):虽然劳斯莱斯官方宣布未来停止销售燃油车，但目前没有使用48V和混动系统，所以得分为0分。

2.室内装修可再生环保材料(0分):目前劳斯莱斯想给客户带来真实的视觉和触觉感受，所以没有使用合成材料。因此，得分为0。

最后，我们来看看劳斯莱斯全新古斯特在“豪华180”豪华评分体系中的总分:

豪华车“豪华180”豪华指数评分系统简介:

“豪华180”豪华指数评价体系是国内首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是用统一的标准衡量市场上的主流车型，客观有效地评价一款车的豪华质感，让消费者更快速直观地了解该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系从项考察车辆的豪华质感，分别是:品牌与价格、创新与科技、设计与科技、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与大气、环保与可持续。每个大项又细分为几个小项，以实现完整和全面的覆盖。评价体系的每个细分都有相应的分值，总分180分。

考虑到主观经验在奢侈品质感评价中的不可或缺性，评价体系为了使结论的维度更加完整和人性化，还特别设置了主观评价项目。

评分描述:不够豪华(90分以下)、入门豪华(90-109分)、足够豪华(110-129分)、非常豪华(130-159分)、顶级豪华(160-180分)。

总计:

最终劳斯莱斯全新古斯特在豪车“豪华180”豪华评分系统中的总分:133分，属于非常豪华的标准(130-159分)！

十年磨一剑的全新阵风，正如劳斯莱斯汽车公司首席执行官Torsten müller-TVs先生所说:“全新的阵风，我们只保留庆典女神的设计和劳斯莱斯的定制伞。除此之外，全新的古斯特在车辆设计和生产技术方面的一切都是全新的”。其实从品牌影响力、外观设计、顶级豪华质感、不计成本的用料、能让你惊喜的操控性来说，全新的古斯特真的找不出毛病！

为什么没有拿到160分以上——顶级奢侈品？主要原因如下:1。车载多媒体娱乐系统不够智能，不够好玩。毕竟年轻客户越来越多。2.电气化浪潮下，没有看到电力系统电气化的创新动作，显得有点慢。3.油耗高。钱对车主来说不是问题，对环境的影响才是问题。4.大量的皮革、木材等真材实料在环保方面得分很低。其他方面，绝对可以称得上优秀！

劳斯莱斯大中华区总经理李龙先生曾对我说:“中国是加长版阵风的全球最大市场。全新阵风标准轴距版的市场反响甚至超过了官方的预期！

如果你不想一直在后排“当老大”，喜欢自己开劳斯莱斯，除了劳斯莱斯的跑车产品，标准轴距的阵风是最好的选择！而且这款车型豪华程度不输“老大哥”幻影，价格也很有诚意！所以我在本文开头抛出的问题:价格低=不豪华吗？相信你心里已经有答案了！

实际上，从功能上来说，没有人需要劳斯莱斯。他们要的是一种境界。目前，劳斯莱斯的意义早已超越了一辆汽车的范畴。定制高级定制服务可以实现“为你造车”的愿望。每一款全新的古思特都可以不一样，只要你喜欢！

《豪华车》首席执行官兼主编王琨评论:

你用劳斯莱斯来判断豪华吗？真的有必要吗？答案是肯定的。其实在奢侈品180的评价体系中，奢侈品有很多方面。500万的顶级豪车也有缺点，50万的普通车还是有自己的亮点。更全面的看待一款车型是否豪华，是豪华180评价体系的目的。