除积碳降油耗 雪佛龙特劲汽油添加剂体验

　　【太平洋汽车网 用车频道】说到汽油添加剂，现在很多朋友已经知道这个东西就是用来对付发动机积碳的。汽油添加剂又名燃油宝，这东西近些年在我们国家很流行，各大商家都说自己才是有效的，效果杠杠滴。但事实是否如此？我们选择了汽油添加剂里比较多朋友使用的雪佛龙特劲来做一次实际体验，看看究竟是不是有实际效果。

体验读图模式

　　积碳其实是燃油或机油蒸汽附着在金属表面的沉积物，通常呈现出黑色或深褐色。一般燃油对于发动机缸内的积碳（喷油嘴、活塞顶部）会有更多的贡献，而进气门背部的积碳则是与机油关系更大。

　　积碳一般出现在进气门背面、进气歧管、喷油嘴、火花塞、活塞表面。直喷车相比于传统的进气歧管喷射车型要更容易出现积碳。但必须要知道的是，积碳是所有汽油或者是柴油发动机运转中不可避免的现象。

　　事实上燃油和机油就是发动机积碳形成的主要源头，燃油以及机油的品质对于积碳的形成都是有影响的。汽油中的主要成分是烯烃、芳香烃和饱和烃等等。烯烃在常温下容易与空气发生一系列化学反应，生成低聚粘稠物——胶质。这种胶质容易吸附在金属表面，形成沉积物，随着时间积累以及温度的影响就形成了积碳。简而言之就是汽油的油品质量会影响积碳的生成。

　　从上表可以知道，各国各地区对于汽油的标准都是不一样的，而其中芳烃以及烯烃的区别较大。国内的汽油标准逐年提高，但相比于国外的标准依旧有差距（注：我国国Ⅵ分为两个阶段执行 ）。

　　我国的汽油标准中，烯烃含量含量要求虽然逐年严格，但是依旧与国外有差距，而上面提到，烯烃可能会导致生成沉积物，最后变成积碳。所以国内的积碳问题与油品也有一定的关系。

　　进气道以及进气门积碳会增加进气阻力，自然会导致加速无力、提速反应变慢，油耗上升。而气门因为积碳导致关闭不严，在怠速时可能会造成缸压偏低、发动机转速不稳。

　　而积碳对于喷油嘴，尤其是缸内直喷的喷油嘴，影响也是比较明显的，当积碳在喷油嘴表面积累到一定程度时，就会堵塞喷油嘴，造成喷油嘴喷油不均、喷油量不足、动力下降等表现。

　　用专业的清洗剂清理积碳需要专人操作，车主很少能够自己完成，而且处理不慎可能会给发动机带来伤害。更严重的积碳或许还需要拆解发动机手工清除表面积碳。这么来看，第二种方法就简单很多，只需要把燃油添加剂加入油箱里面，保持固定周期添加就可以逐步缓解积碳的问题。

　　但满大街的燃油添加剂，究竟哪一款是真正有效的，也就是只有实际测试才能够知道。这次我们选择了比较多朋友推荐的雪佛龙特劲汽油添加剂做测试，看看它能不能有效清除积碳。

　　想要更直观了解测试的朋友不妨点阅我们的雪佛龙特劲汽油添加剂体验视频：