性能胎之间的缠斗 测四款235/45 R17轮胎
【太平洋汽车网 轮胎频道】这一期的轮胎横评，我们将目光锁定在中高级轿车的轮胎需求上，为大家带来四款尺寸为235/45 R17的主流品牌轮胎，这个尺寸经常可以在A+/B级轿车上看到，例如一汽-大众CC、沃尔沃S60L等车型。这类车型的车主通常对轮胎的选用也比较苛刻，除了舒适之外还要偶尔能够满足激烈驾驶，所以便有了下面这这四款轮胎横评。
 | 体验读图模式 |
本次测试的四款轮胎分别是：邓禄普 Veuro VE303（下文简称邓禄普VE303）、固特异 安乘、普利司通 搏天族 RE003（下文简称普利司通RE003）、德国马牌MC6。
| 四款轮胎参数对比 | ||||
| 邓禄普 VE303 | 固特异 安乘 | 普利司通 RE003 | 德国马牌 MC6 | |
| 纵向沟槽宽度(mm) | 6.65/12.01 12.16/12.01 | 9.92/9.42 9.05/9.58 | 8.77/9.94-16.32 10.18 | 8.22/13.25 12.95//11.88 |
| 纵向沟槽深度(mm) | 9.17/9.99 10.06/9.76 | 8.80/9.10 9.27/9.05 | 9.13/9.47 9.24 | 8.43/8.88 8.74/8.57 |
| 胎面平均硬度(HA) | 55 | 60.4 | 65 | 51.4 |
| 胎侧硬度(HA) | 54 | 46 | 50 | 43 |
| 重量(kg) | 11.2 | 11.3 | 11.6 | 10.9 |
| 胎体层数 | 5/2 | 4/2 | 5/2 | 5/2 |
| 磨耗指数 | - | 320 | - | 340 |
| 牵引力等级 | - | A | - | AA |
| 耐高温等级 | - | A | - | A |
| 备注：胎体层数的5/2，5代表胎冠有5层，2代表胎侧有2层，以此类推 | ||||
| 制表：太平洋汽车网 | ||||
四款轮胎在设计上都有各自的主攻方向，以我们购买时的价格来看，普利司通RE003是最便宜的，650元一条的价格比最贵的德国马牌MC6便宜了将近350元，抛去别的不说单看价格就已经很吸引了。从轮胎静态体验来看，邓禄普VE303比较注重舒适性和耐久性，操控方面或许会稍弱一点，这点在后续的动态测试会再进行验证；固特异 安乘各项参数较为均衡，强调舒适静音，不过胎体帘数较弱在支撑性和抗击打能力方面会稍弱一点；普利司通RE003是胎面花纹最为运动的一款轮胎，不妄为入门级街道运动胎，在设计上也没落下对湿地性能方面的考量，暂且先猜测一下RE003静音方面可能会弱一点，可对于追求激烈驾驶的人来说谁会在乎静音呢；德国马牌MC6在配方上依旧保留了一贯的软质舒适风格，胎面硬度也均为最低。这恰好是MC6应对“兼顾舒适与运动”的一个技术手段：在低速或轮胎受力较小时，由软质高粘性配方提供舒适性乘坐体验，而当激烈驾驶时MC6独有的胎侧高刚性帘布层就可以起到强有力的支撑，以此带来不错的操控体验。
这四款轮胎各有千秋，只不过普利司通RE003与德国马牌MC6运动气息更浓重一些。依照惯例，后续我们将对这四款轮胎进行动态测试，届时综合性能高低立见！敬请期待…（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
【太平洋汽车网 轮胎频道】先前我们对235/45 R17尺寸的四款轮胎进行了详细的静态体验，接下来该到动态测试环节了。这一次我们拿来了对应这一尺寸轮胎的车型——2012款大众CC，从动态层面对这四款轮胎进行深度测试，看看邓禄普VE303、固特异安乘、普利司通RE003、德国马牌MC6各自都有什么样的表现。
此次测试的这四款轮胎，都有各自所擅长的领域，有两极分化比较明显的也有实力非常均衡的轮胎，因此我们很难去评判一款轮胎是好还是坏。但是如果从性价比和操控性两方面去考虑话，首推普利司通RE003。如果非常看重静音舒适性，可以选择邓禄普VE303，单条价格比最贵的马牌MC6便宜270元左右。固特异安乘在滑行距离方面有着不错的表现，各方面表现也较为均衡，是高性价比均衡之选。德国马牌MC6是此次各项测试中表现最为出色的一款，当然价格也贵一点，如果荷包充足，选它准没错！（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森 杜庆炜）
>>点击查看今日优惠<<
粤公网安备 44010602000157号