性能胎之间的缠斗 测四款235/45 R17轮胎
2018-09-17 00:16:00
作者：zhangjingsen
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普利司通 搏天族 RE003
德国马牌MC6
总结
| 四款轮胎参数对比 | ||||
| 邓禄普 VE303 | 固特异 安乘 | 普利司通 RE003 | 德国马牌 MC6 | |
| 纵向沟槽宽度(mm) | 6.65/12.01 12.16/12.01 | 9.92/9.42 9.05/9.58 | 8.77/9.94-16.32 10.18 | 8.22/13.25 12.95//11.88 |
| 纵向沟槽深度(mm) | 9.17/9.99 10.06/9.76 | 8.80/9.10 9.27/9.05 | 9.13/9.47 9.24 | 8.43/8.88 8.74/8.57 |
| 胎面平均硬度(HA) | 55 | 60.4 | 65 | 51.4 |
| 胎侧硬度(HA) | 54 | 46 | 50 | 43 |
| 重量(kg) | 11.2 | 11.3 | 11.6 | 10.9 |
| 胎体层数 | 5/2 | 4/2 | 5/2 | 5/2 |
| 磨耗指数 | - | 320 | - | 340 |
| 牵引力等级 | - | A | - | AA |
| 耐高温等级 | - | A | - | A |
| 备注：胎体层数的5/2，5代表胎冠有5层，2代表胎侧有2层，以此类推 | ||||
| 制表：太平洋汽车网 | ||||
四款轮胎在设计上都有各自的主攻方向，以我们购买时的价格来看，普利司通RE003是最便宜的，650元一条的价格比最贵的德国马牌MC6便宜了将近350元，抛去别的不说单看价格就已经很吸引了。从轮胎静态体验来看，邓禄普VE303比较注重舒适性和耐久性，操控方面或许会稍弱一点，这点在后续的动态测试会再进行验证；固特异 安乘各项参数较为均衡，强调舒适静音，不过胎体帘数较弱在支撑性和抗击打能力方面会稍弱一点；普利司通RE003是胎面花纹最为运动的一款轮胎，不妄为入门级街道运动胎，在设计上也没落下对湿地性能方面的考量，暂且先猜测一下RE003静音方面可能会弱一点，可对于追求激烈驾驶的人来说谁会在乎静音呢；德国马牌MC6在配方上依旧保留了一贯的软质舒适风格，胎面硬度也均为最低。这恰好是MC6应对“兼顾舒适与运动”的一个技术手段：在低速或轮胎受力较小时，由软质高粘性配方提供舒适性乘坐体验，而当激烈驾驶时MC6独有的胎侧高刚性帘布层就可以起到强有力的支撑，以此带来不错的操控体验。
这四款轮胎各有千秋，只不过普利司通RE003与德国马牌MC6运动气息更浓重一些。依照惯例，后续我们将对这四款轮胎进行动态测试，届时综合性能高低立见！敬请期待…（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
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