独家体验iVoka第3代 丝般顺滑使用感受

　　【太平洋汽车网 用车频道】去年的11月份小编有幸体验了一把iVoka第二代的产品，当时它炫丽的仪表盘显示方式、强大的智能路线规划、精准的路径时间计算都让我和我的小伙伴们彻底惊呆了。

体验读图模式

　　不过第二代iVoka也并不是完美的，例如有着当时看来不算小的屏幕触控反应却比较迟缓，整个系统的反应速度和响应时间也相对较为缓慢等等。而这次小编应邀参与iVoka第三代的独家测试，不知道这些缺点是否一一改掉，又不知道会不会有什么新的亮点来拨动小编这颗弱小而纯洁的心呢?一起来期待吧。

● 题外话：关于车载系统的评测体验

　　说到车载系统，对于很多车主来说可能都还停留在“这只是一个导航”的年代。但是随着科技的不断发展，它已经早不仅仅是一个导航仪了。它更像一个车载电脑系统，甚至随着越来越多的智能科技的加入，你甚至可以叫它是车载智能系统。

　　无论是早被人所熟知的MMI、iDrive、G-BOOK、SYNC，还是近年来新诞生的CUE、Qoros Qloud、IntelliLink，还有我们这次测试的第三代iVoka，都被各大厂商们给套上“智能”的袍子推到了公众的面前。而随着移动互联的越来越强大、普及，车载系统这个庞大的移动终端必定会跟手机、平板电脑一样被广大群众所熟知、了解、使用。

　　但是究竟谁才是真正的“智能”，谁更好用，却没人能给出一个答案。太平洋汽车网评测中心为了寻找这个答案，建立了一套车载系统的评测标准。通过对一个车载系统的亮点、常用功能（导航、多媒体、语音系统）、界面操作、硬件配置等全面的评测，来告诉大家一个最公平、公正的答案。

● 亮点一：极致的用户体验让我和我的小伙伴们都惊呆了

　　iVoka第三代给我最大的感受就是它在用户体验方面的极大提升，而这也是它的最大亮点所在。说起用户体验，也许大家觉得这个东西很虚，不知道是个什么东西。

　　我举个例子来说一下，对于滚动条，经常用触屏手机的相信大都不会陌生。但是大家会不会觉得很多触摸屏的滚条设计得很小?当你想用手指来拔动时，发现很难精准操作?

　　iVoka车载系统的音乐列表右侧就有滚动条，它被设置成了跟手指接近的大小，让用户更容易操控、更精准操控。这就是用户体验。

　　而iVoka在第三代产品上的用户体验提升，远不止一个滚动条这么简单。无论是最常用的导航系统、语音系统以及按键反馈，还是功能跳转间的动态效果设计都经过了优化。从官方的介绍来看，它们分为了PUI、VUI、GUI、HUI四个部分，分别对应方向盘及中控面板的按键交互、语音交互、界面图形交互、人工服务交互。

　　方舟盘、中控面板上的按键虽然较之二代没有什么变化，但是却增加了语音反馈功能。当你按下一个按键时，iVoka会通过语音告诉你按的是哪个按钮，触发了哪个功能。

　　主界面有了很大的简化，把一些不常用的信息给简略掉。而且很多功能的界面进行了重新设计，快捷键的布局和信息的显示更合理。

　　语音进一步实现自由对话，你只需要像跟人聊天一样去命令iVoka，它就能准确地识别你的意图并完成相应的操作。

　　电话人工服务追求更简略、更有效的沟通方式，杜绝了机器人式的多层级的问答环节。

　　关于上面提到的这些用户体验的提升，我会在后面的文章中陆续详细介绍，所以大家先请继续往下看吧。

● 亮点二：硬件大升级 给你丝质顺滑的使用感受

　　给你丝质顺滑的感受，这最初是某著名巧克力的广告词。现在我想借来形容一下iVoka第三代的系统运行速度和响应速度。

　　有这样的使用感受我想最大的功劳在于iVoka第三代搭载的ARM Cortex-A8核心处理器(比iPhone4的核心处理器高一点)主频达到800MHz，系统运行内存也升级至512MB(跟iPhone4S同一水准)，而且考虑到中国地图数据的越来越大，iVoka还特意配备了8G的超大内部存储空间。

　　其实关于硬件的升级，严格上来说也是用户体验的一部分。试想一下，无论你的系统做得多牛逼，界面做得多炫丽，操作做得多便捷。但如果你的系统运行超慢，一个操作要等待半天，那再说什么用户体验都是扯淡。幸好的是iVoka第三代并没有犯这样的错误。

　　除了基础硬件的升级外，iVoka第三代提供了3G网络的服务，每月有400M的无线上网流量，你可以用来听网络音乐和电台、可以用来在车内上网，还可以作为wifi热点给车内的乘客连接上网。这个设置在这个没有网络人就要死的年代里，简直就是让人忍不住跪拜的新世纪福音。

　　唯一可惜的是iVoka第三代的屏幕并没有跟上现在的主流的脚步，换用8英寸超大触摸屏。还是延用上一代产品的屏幕尺寸，只是实现了全面的触摸控制而已。不过据iVoka的研发公司透露，在明年年底的广州车展期间，将会在荣威和MG的系列车型上为iVoka四代搭载全新的8英寸红外触控超大屏，让我们一起期待吧。

● 亮点三：语音识别能力依然强劲

　　语音识别能力较弱一直是原厂车载系统的一个大问题，无论是凯迪拉克的CUE、奥迪的MMI，甚至刚上市不久通用别克的intellilink都同样面临这样的问题，甚至宝马的Idrive目前都还不支持语音功能。

　　但是iVoka从第二代开始，直至现在的第三代都有着极为强劲的语音识别能力。你不需要通过特定的指令来触发相应的语音功能，更不需要小心翼翼一个个字缓慢地发出语音指令。你只需要像正常聊天那样跟iVoka对话，就可以完成所有的语音操作，哪怕你的国语并不标准，有淡淡地口音也完全不必担心。

【iVoka语音体验之搜索美食篇】

　　亮点介绍完了，接下来我们还是围绕车主们最常用的几个功能来看看它们的表现如何吧。