途岳动力怎么样

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天就带大家来看看这款途岳。

　　途岳双幅式中网采用了镀铬饰条进行修饰，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很突出，搭配庄重的车头，视觉效果很抢眼。

　　途岳车尾呈现出庄重的设计风格，尾灯显得颇具青春的感觉，再搭配隐藏式排气管，整体看起来非常稳重。

　　途岳内饰看起来十分朴素，视觉上非常干净素雅。

　　途岳配备2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7L/100km。

　　该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，途岳的车尾采用了大气的设计风格，整体呈现出利落、得体的风格。途岳搭载了可开启式全景天窗，极大程度地提高了车内的采光效果，可以为乘客提供更好的乘坐感受。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

途岳?2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS针对动力底盘的看法吧：网友@dgsukyq说道：“操控上来讲对我来说感受是很棒的，毕竟我开车的时间并不是很就，经验也不是很足，反正刚开始开的时候我就觉得很顺手，也没什么可怕的，操控起来比较简单，方向盘的手感很好，转向的时候也很精准。”

网友@625443347说道：“操控满分，转向很清晰，视野也不错。刹车灵敏，刹车踏板比较重，高度合适。高速行驶下车身稳定性强，不会有轻飘飘的感觉。动力是1.4T的，这个动力配置在我日常生活中是足够使用了的，起步也比较快，跑高速后半段动力充足。没有觉得肉的情况。无论是我开车还是坐车都感觉挺舒服的，座椅比较软，包裹性强。悬架避震做的比较好，能有效过滤一些小石子和坑洼路段。”

网友@hmy123说道：“这款车搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，虽然是1.4排量的车子，但是在平时的使用下是完全足够的，在超车爬坡一点压力都没有的！对于我来说这样的动力是完全足够的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正打算购买一款紧凑型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆途岳。

　　途岳车头采用了协调的线条，看上去非常灵动，配合双幅式中网，看起来十分优美，视觉效果不错。

　　途岳车尾看上去十分青春，并采用了银色饰条装饰。尾灯呈现出年轻的设计风格，新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。

　　途岳内饰给人一种非常酷炫的感觉，辅以银色饰条，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　途岳配备1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，此外，途岳搭载了发动机启停技术、单色车内氛围灯、自动驻车、上坡辅助等配置。途岳的内饰十分运动，和该车定位相符合。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

途岳?2020款 280TSI 风尚版 国Ⅵ动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 280TSI 风尚版 国Ⅵ针对动力底盘的看法吧：网友@july0227说道：“买车的时候我也是试驾了这台车子，当时试驾给我最大的印象就是看起来很稳定，车速开的快的时候它的方向盘也没有那种抖动感，还有这款车的动力输出性也是不错的，油门踩下去它的提速挺快的。”

网友@333S6说道：“这辆车在加速和换挡的时候还是很平顺的，就是它的动力比较肉，尤其是在上坡的时候，油门需要踩到底，总给我一种上坡很吃力的感觉，但是在开空调的时候，没有明显的感觉到动力不足，还是能满足我的日常需要的。”

网友@liangfengfen说道：“这款车的操控起来还是很轻松的，基本的功能按键都是按照人体的一个顺手度去布置的。动力感觉还是可以的，1.4T的涡轮增压发动机起步平稳，加速反应快，只要舍得给油，动力就源源不断的供给了。座椅的舒适性还行，就是降噪隔音效果有点差，平时在市区跑没啥感觉，偶尔跑下高速，感觉门有缝隙一样，胎噪风噪一起来，耳朵有点难受。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天我们要说的是途岳，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　途岳车头呈现出流畅优雅的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗。

　　途岳车尾给人一种非常新潮的感觉，尾灯呈现出运动的设计风格，看起来比较显眼，点亮后给整车增添了一丝运动感。

　　途岳内饰给人一种非常青春的感觉，对年轻群体颇具吸引力。

　　途岳配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，配置方面，途岳标配了牵引力控制、前排头部气囊、胎压报警、自动驻车、蓝牙/车载电话、上坡辅助、CarLife、发动机启停技术等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。途岳的头灯远近光灯均为LED光源，展现出顺滑的美感。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2020款 280TSI 舒适版 国V?途岳动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 280TSI 舒适版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@6档说道：“起步的时候动力会有一点点的卡顿，估计是涡轮那个时候才介入进去吧，在市区超车的时候，有的时候油门踩下去，过了一两秒才有动力介入，感觉动力传输速度有点慢。”

网友@333S6说道：“这辆车在加速和换挡的时候还是很平顺的，就是它的动力比较肉，尤其是在上坡的时候，油门需要踩到底，总给我一种上坡很吃力的感觉，但是在开空调的时候，没有明显的感觉到动力不足，还是能满足我的日常需要的。”

网友@naruto0327说道：“最初想法就是买过来家用的，所以1.4t的一个动力平常用用是没有任何问题的，相对来讲的话，上2.0t肯定会更好一些，但是预算不够，没办法，够用就行，涡轮增压发动机爆发力还是很强的，油门轻轻一踩，车子就窜出去了，起步很快，加速的在高速上加速到百公里十秒多或者十秒内，已经很好了，回家时会开过一段没有浇水泥的乡间小路，开上去之后不会颠簸，底盘很稳。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正在关注途岳，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　途岳前脸风格看上去非常动感，矩形格栅采用黑色饰物修饰，看起来比较动感。

　　途岳车尾呈现出平滑的设计风格，搭配银色饰条，整体布局非常舒缓，而且细节的处理也很到位。

　　途岳内饰风格比较动感，倾斜式中控台饰以银色饰条，整体的造型设计十分动感。

　　途岳配备2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，途岳的内饰展现出了运动的视觉效果，整体的造型设计十分动感。途岳的大灯远近光灯均为LED光源，设计运用了很多流行的元素点缀，时尚感和年轻感都比较明显。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

途岳?2020款 330TSI 四驱旗舰版 国VI动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 330TSI 四驱旗舰版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@dgsukyq说道：“操控上来讲对我来说感受是很棒的，毕竟我开车的时间并不是很就，经验也不是很足，反正刚开始开的时候我就觉得很顺手，也没什么可怕的，操控起来比较简单，方向盘的手感很好，转向的时候也很精准。”

网友@cca188说道：“起步的时候动力可能没有那么有爆发力，所以起步稍微会有点肉，但是速度起来以后加大油门这车的动力就上来了。”

网友@喜山爱水说道：“动力一般，起步的时候有一点肉，车大了排量还是小了一点。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天为大家介绍的是途岳，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　途岳车头呈现出动感的设计风格，有着一定的运动气息。

　　途岳车尾呈现出运动的设计风格，配合酷炫的尾灯，造型设计运动气息浓郁，行驶在路上回头率非常高。

　　途岳内饰看上去颇具酷炫的感觉，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　途岳配备2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，再看下配置，途岳标配了前/后排头部气囊、胎压报警、前排侧气囊等配置。途岳的车侧展现出了流畅的视觉效果，流畅的线条设计给人一种协调的美感。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

途岳?2019款 330TSI 四驱豪华版 国VI动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 330TSI 四驱豪华版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@cuiking说道：“操控很灵敏，方向盘指哪儿打哪儿，油门、刹车也都很灵敏，女性驾驭也毫不费力！智能化的配置十分实用，让操控更为简便，新手停车毫无压力。买回来之后我一个朋友过来玩，体验了一下，他开车比较多，对车型比较了解，体验过后对它操控的评价还是很不错的。然后我也体验了一下它的车型，对比之后发现方向盘的轻重度还是很有区别的，其他的到没感觉出来。”

网友@Eric768说道：“驾驶感觉很好，起步很稳而且速度可以，同级车车中加速算是比较快的一款车，刹车灵敏，遇到弯路也会操控自如，急刹车底盘很稳，不会有飘的感觉，车子开起来还是非常好操控的，”

网友@wtxxwt说道：“驾驶感受跟它的配置是成正比例的，只有它的配置足够好，在驾驶方面才会给我们带来优质的体验感，我虽然是开车新手，但说实话，它给我的安全感就特别的足，各方面的辅助功能都发挥到了极致，可以自己开车，面对任何的路况也不会有紧张的心态，而且整个车身的反应也是非常灵活的，越来越喜欢跟它磨合了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）