秦PLUS驾驶技巧：省油又平顺的秘诀

作为比亚迪旗下热门家用轿车，秦PLUS凭借DM-i混动技术与纯电驱动的双重优势，成为兼顾省油与平顺驾驶的理想选择。本文将结合车辆技术特性与实际驾驶场景，系统解析如何通过合理的模式切换、驾驶技巧与功能设置，充分发挥秦PLUS的省油潜力与平顺特性，帮助车主在日常通勤与长途出行中实现更低能耗与更流畅的驾驶体验。

秦PLUS 车型及价格

核心参数与技术基础

秦PLUS系列涵盖插混与纯电两种能源类型，2025款DM-i智驾版55KM领先型与2026款DM-i 128KM进取型均搭载1.5L高效发动机（101马力）与120kW驱动电机，匹配电子无级变速箱（E-CVT），B状态综合油耗低至2.93-3.08L/100km；纯电车型则配备100kW电机与固定齿比变速箱，CLTC续航510km，百公里电耗11.4-11.9kWh。技术层面，DM-i系统以电机驱动为主，发动机仅在高速或电量不足时介入，配合能量回收系统实现低能耗；E-CVT与固定齿比变速箱则确保动力切换无顿挫，前麦弗逊/后扭力梁（插混）或多连杆（纯电）悬挂系统有效过滤路面颠簸，为平顺驾驶奠定基础。

日常通勤省油技巧

针对城市通勤场景，秦PLUS插混车型的纯电续航（55-128km）可满足多数用户零油耗出行需求。实际驾驶中，建议切换至EV+经济模式，开启智能保电功能，避免发动机不必要介入；保持平稳加速，避免急踩油门导致电机高功率输出，可将能量回收强度调至较大，利用滑行与制动时的动能回收补充电量。纯电车型用户则需注意，空调设置为经济模式并关闭雪花图标，出风口调向上方（冷空气下沉特性可提升制冷效率），同时确保冷胎胎压维持在2.5bar（参考油箱盖标注），减少滚动阻力。此外，定期清理后备箱不必要物品，减轻车载重量（每增加10kg约增加0.3L/100km油耗），也是日常省油的有效手段。

长途驾驶平顺与省油策略

长途出行时，秦PLUS插混车型需兼顾动力与能耗平衡。建议切换至HEV+运动模式，并设置强制保电70%，利用发动机高效区间发电，避免电量过低导致动力受限；当车辆保持稳定速度且车流量较小时，开启定速巡航功能，减少人为操作导致的车速波动，进一步优化油耗。若遇高速拥堵，可切换至EV+经济模式，通过电机驱动应对低速行驶，同时开启智能保电维持电量。纯电车型长途驾驶前需规划充电站点，2026款EV支持70kW快充，0.5小时可充至80%，补能高效；行驶中保持车速在90-110km/h区间（该速度段风阻与能耗平衡最佳），避免长时间高速行驶增加电耗。

季节适配驾驶技巧

夏季驾驶时，车辆长时间暴晒后使用遮阳挡，缩短空调制冷时间；空调设置为24℃左右，避免过低温度增加能耗。冬季则建议切换至HEV混动模式，利用发动机余温取暖，减少空调电耗；能量回收强度调至较大，提高低温下动能回收效率；同时定期检查胎压（冷胎不低于2.5bar），避免低温导致胎压下降增加滚动阻力。此外，冬季充电前可开启电池预加热功能（若车辆配备），提升充电效率与电池活性。

功能设置与维护建议

秦PLUS的L2级驾驶辅助功能（部分插混车型配备）可在高速巡航时减轻驾驶负担，进一步提升平顺性；DiLink车机系统的语音控制（“你好小迪”）可减少手动操作，保持驾驶专注。维护方面，需按照厂家推荐周期进行保养，确保发动机、电机与电池系统处于良好状态；每月检查轮胎压力，避免胎压异常影响能耗与安全；加油时（插混车型）跳枪即停，避免过度加注导致油箱胀气或碳罐损坏。

总结

秦PLUS的省油与平顺特性源于比亚迪DM-i混动技术与纯电驱动的核心优势，而合理的驾驶技巧与功能设置则是充分发挥这些优势的关键。通过日常通勤的EV模式优先、长途驾驶的HEV模式保电策略、季节适配的模式切换，以及定期维护与轻量化管理，车主可实现更低能耗与更流畅的驾驶体验。结合比亚迪三电技术的可靠性与高性价比定价（插混7.98万起、纯电9.98万起），秦PLUS无疑是家用车市场中兼顾经济性与驾驶品质的优选车型。