本田CR-V和本田e:NS2猎光推荐哪个好

在当下家用SUV市场中，本田CR-V与本田e:NS2猎光均是备受关注的车型，前者作为燃油/混动领域的经典家用车，后者则是本田纯电阵营的新势力代表。消费者在二者间选择时，需结合预算、用车场景、动力偏好等多维度考量，才能找到最适配的车型。

本田CR-V和本田e:NS2猎光 价格

核心参数对比

• 本田CR-V：提供燃油与混动两种动力选择，燃油版搭载1.5T L4发动机（193马力/243N·m），WLTC油耗7.25L/100km；混动版采用2.0L自吸+单电机的i-MMD系统（综合功率150+184马力），WLTC油耗5.85L/100km。车身尺寸为4703×1866×1680（燃油）/1683（混动）mm，轴距2701mm，后备厢容积627L。安全配置上，全系标配8气囊，混动版升级L2级辅助驾驶；智能配置包含10.2英寸全液晶仪表、Honda CONNECT 4.0车机。
• 本田e:NS2猎光：纯电驱动，单电机前置前驱（204马力/310N·m），CLTC续航545km，百公里电耗13.2kWh，快充30%-80%需0.6小时。车身尺寸4788×1838×1570mm，轴距2735mm，后备厢容积506L。安全配置为6气囊+全系L2级辅助驾驶；智能配置有9.4英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏、HUD抬头显示。

小结：CR-V在动力选择多样性、后备厢容积上占优；e:NS2猎光则凭借纯电驱动、更长轴距和更低使用成本形成差异化优势。

动力与能耗对比

本田CR-V燃油版的1.5T VTEC TURBO发动机技术成熟，193马力的输出能满足日常通勤及高速超车需求，7.25L/100km的WLTC油耗在同级别燃油车中处于中等水平，适合充电不便或频繁长途出行的用户。混动版的i-MMD系统则通过“电机为主、发动机为辅”的逻辑，实现5.85L/100km的低油耗，比燃油版每百公里节省1.4L，按年行驶2万公里计算，年油费可节省约1500元（按92号汽油7.5元/L计算），且动力响应更平顺，适合注重节能与驾驶质感的用户。

本田e:NS2猎光作为纯电车型，204马力的电机输出带来线性的加速体验，13.2kWh/100km的电耗换算为使用成本约0.15元/km（按家用电0.5元/kWh计算），仅为CR-V燃油版的1/3。545km的CLTC续航覆盖日常通勤与中短途出行，快充0.6小时的补能速度可应对应急需求，电池预加热功能则提升了低温环境下的续航稳定性。不过，纯电车型存在长途续航焦虑，且充电便利性依赖家庭充电桩或公共充电设施。

空间与配置对比

空间方面，CR-V轴距2701mm，后排腿部空间宽敞，627L的后备厢容积能容纳更多行李，适合多孩家庭或频繁搬运物品的场景；e:NS2猎光轴距2735mm，后排腿部空间更优，但后备厢容积506L略小，不过支持比例放倒，可拓展储物空间。

配置梯度上，CR-V燃油版18.59万起，标配主动降噪、电子驻车、自动头灯，织物座椅+后排调节保证基础舒适；混动版24.99万起，新增前排通风/加热座椅、50W无线充电、BOSE音响、HUD抬头显示。e:NS2猎光18.98万的锐光版已标配L2级辅助驾驶、12.8英寸中控屏、360°全景影像；19.98万的熠光版升级真皮座椅、前排座椅加热/通风；20.98万的驭光版则有第二排座椅加热、自动泊车，配置丰富度在同价位更具优势。

用户场景适配建议

若用户身处限牌城市，日常通勤为主且充电便利（如自有充电桩），追求低使用成本与静谧性，e:NS2猎光是更优选择，其纯电驱动带来的平顺性和低电耗，能显著降低日常用车成本，12.8英寸中控屏与全系L2辅助驾驶也能提升智能体验。

若用户长途出行频繁、充电不便，或偏好燃油/混动动力的可靠性，CR-V更合适。燃油版18.59万的价格门槛更低，适合预算有限的家庭；混动版则在节能与舒适间找到平衡，适合追求品质的家用用户。

总结

本田CR-V与e:NS2猎光均延续了本田的实用主义理念，但面向不同需求的用户。CR-V凭借燃油/混动双选择、成熟的动力总成和更大的后备厢，适合注重实用性与无续航焦虑的家庭；e:NS2猎光则以纯电驱动、长轴距空间和丰富的智能配置，满足限牌城市及追求低使用成本的用户需求。消费者在选择时，需结合自身预算、用车场景和动力偏好，若预算20万内且充电便利，e:NS2猎光性价比突出；若预算20万内但充电不便，CR-V燃油版更稳妥；若预算25万左右，CR-V混动版的节能与舒适配置则更具吸引力。