秦PLUS和逸动哪个更值得入手

在紧凑型轿车市场，长安逸动与比亚迪秦PLUS是两款备受关注的热门车型。对于预算有限的消费者而言，逸动凭借亲民的价格和稳定的燃油车表现占据一席之地；而秦PLUS则以新能源技术为核心，在经济性与科技配置上展现出独特优势。两者的选择，本质上是传统燃油车与新能源技术的价值权衡。

秦PLUS和逸动 价格

核心参数对比

• 秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型：售价7.98万，搭载1.5L发动机+163马力电机，综合扭矩210N·m，NEDC纯电续航55km，亏电油耗2.93L/100km，轴距2718mm，六年或15万公里质保。
• 逸动2024款1.5TGDI自动畅享版：售价8.39万，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩260N·m，WLTC油耗6.14L/100km，轴距2765mm。

小结：秦PLUS在能源经济性上优势显著，逸动则在燃油动力参数和空间轴距上略胜一筹。

能源形式与使用成本

秦PLUS提供插混与纯电两种能源选择，其DM-i混动系统实现了“可油可电”的灵活切换。以55KM领先型为例，纯电续航可覆盖日常通勤，亏电状态下2.93L/100km的油耗仅为逸动燃油版的40%左右。若按年行驶2万公里计算，秦PLUS插混车型的油费支出约为5000元（按92号汽油8元/L），而逸动则需9800元左右，三年即可节省1.4万元。纯电车型方面，秦PLUS 2026款EV 510KM进取型支持70kW快充，0.5小时补能至80%，电费成本仅为油费的1/3-1/4。

逸动以燃油版为主，1.5T车型虽动力充沛（8秒破百），但WLTC油耗6.14-6.4L/100km仍高于秦PLUS插混。若用户所在城市无新能源政策限制，且偏好传统燃油车驾驶体验，逸动的燃油版是务实之选。但从长期使用成本看，秦PLUS的新能源属性使其更具经济性。

技术配置与智能体验

秦PLUS搭载比亚迪DM-i混动系统，其核心在于1.5L阿特金森循环发动机与EHS电混系统的高效协同，实现了7.6秒破百的动力性能与超低油耗的平衡。车辆配备的弗迪磷酸铁锂电池经过针刺试验验证，安全性优于三元锂电池，循环寿命可达3000次以上。智能配置方面，DiLink车机系统支持12.8英寸自适应旋转Pad，语音唤醒“你好，小迪”可实现90%以上功能控制，配合L2级驾驶辅助（部分车型），科技感十足。

逸动则在传统燃油车技术上深耕，蓝鲸NE 1.4T发动机在1500-4000rpm区间持续输出峰值扭矩，动力响应积极。智能配置上，天枢OS系统支持CarPlay/HiCar互联，14.6英寸中控屏操作流畅，但缺乏新能源专属技术。安全配置方面，逸动全系标配ESP、胎压显示，中高配车型搭载540度全景影像，而秦PLUS则以全系标配前排侧气囊、前后头部气帘形成差异化优势。

空间实用性与用户体验

秦PLUS轴距2718mm，后排腿部空间达930mm，后备厢容积450L且支持比例放倒，满足家庭载物需求。座椅采用仿皮材质，配备后排杯架与中央扶手，长途乘坐舒适性较好。其插混车型提供纯电、混动、运动等多种驾驶模式，电动助力转向力度轻盈，适合城市通勤。

逸动2026款轴距提升至2765mm，后排空间更为宽敞，后备厢容积520L领先同级。悬挂系统采用前麦弗逊+后扭力梁结构，经过长安英国研发中心调校，在滤震性能上表现出色。1.5T车型配备前排座椅加热/通风功能，配合自动空调，舒适性配置齐全。但燃油版车型在NVH控制上略逊于秦PLUS纯电车型，高速行驶时发动机噪音相对明显。

市场定位与选购建议

秦PLUS以7.98万的插混起售价，将新能源技术下探至传统燃油车价格带，精准覆盖预算有限但追求新能源体验的用户。其六年或15万公里的质保政策，以及比亚迪在三电领域的技术积累，为用户提供了可靠保障。对于限牌城市用户，秦PLUS可直接上绿牌，解决上牌难题。

逸动则以7.29-9.99万的价格区间，主打燃油车市场。1.5L手动版适合入门代步用户，1.5T自动版则以8.39万的价格提供192马力的动力输出，性价比突出。若用户无新能源需求，且注重传统燃油车的可靠性与驾驶质感，逸动是更务实的选择。

总结

秦PLUS与逸动的选择，本质上是能源形式与技术路线的选择。秦PLUS凭借DM-i混动技术、低使用成本和科技配置，更适合追求新能源体验、看重长期经济性的用户；逸动则以稳定的燃油车表现、宽敞空间和亲民价格，满足传统燃油车用户的需求。建议消费者根据自身预算、用车场景和政策环境做出决策：预算10万内且无新能源需求，选逸动1.5T自动版；看重新能源经济性与科技配置，秦PLUS DM-i是更优解；若为限牌城市用户，秦PLUS纯电车型的510km续航可完全覆盖城市通勤。