奇骏后视镜锁车折叠设置视频快速学会

在日常用车场景中，后视镜锁车自动折叠功能不仅能提升车辆使用的便捷性，更能有效减少停车时的剐蹭风险。作为日产SUV家族的主力车型，奇骏针对不同配置车型提供了差异化的后视镜功能解决方案，其中中高配车型搭载的后视镜锁车自动折叠功能尤为实用。本文将结合具体车型配置，详细解析奇骏后视镜锁车折叠的设置方法、适用车型范围及相关技术细节，帮助车主快速掌握这一便捷功能的使用技巧。

奇骏 车型及价格

核心参数对比

奇骏不同年款及配置车型在后视镜功能上存在明显差异。根据官方数据，2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版（26.29万元）、2023款140超混双电机四驱豪华版（18.99万元）、2023款146超混双电机四驱至尊版（19.99万元）及2024款140超混双电机四驱黑金版（19.23万元）均标配后视镜锁车自动折叠功能，同时全系标配后视镜电动调节功能。而低配车型如2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版（18.19万元）、2025款荣誉2.0L两驱真心版（16.08万元）、2025款荣誉2.0L两驱领先版（16.68万元）及2022款VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版（17.99万元）则未配备锁车自动折叠功能，仅支持手动按键折叠。这种分层配置策略既满足了中高端用户对智能化便捷功能的需求，也为预算有限的消费者保留了基础实用功能。

适用车型范围

奇骏后视镜锁车自动折叠功能主要集中在中高配车型上。具体来看，2021款燃油版中仅顶配的4WD至尊版配备该功能；而2023-2024款超混双电机四驱版车型（包括豪华版、至尊版及黑金版）则全面标配。这些车型搭载的自动折叠功能基于车身控制模块（BCM）与车机系统的联动实现，当车辆接收到合法钥匙的锁车信号后，通过电机驱动后视镜完成收折动作，整个过程耗时约1.5秒，噪音控制在55分贝以下，达到行业优秀水平。值得注意的是，超混双电机车型还同步配备了e-POWER技术，其1.5T可变压缩比发动机（压缩比可在8-14之间智能切换）与双电机组成的动力系统，可输出250kW的综合功率和525N·m的系统扭矩，WLTC工况油耗仅为6.36-6.43L/100km，在提供强劲动力的同时兼顾燃油经济性。

设置方法详解

对于标配后视镜锁车自动折叠功能的奇骏车型，其设置逻辑清晰直观。车辆出厂时默认开启该功能，若车主需关闭或重新开启，可通过中控屏进行操作：首先在主界面找到“车辆设置”选项，进入后选择“后视镜”菜单，在该界面中会显示“锁车自动折叠”的开关选项，勾选或取消勾选即可完成设置。整个操作过程无需专业工具，通过触屏即可完成，耗时不超过30秒。需要特别说明的是，该设置具有记忆功能，即使车辆断电重启也会保留用户的选择。而对于未配备自动折叠功能的低配车型，如2025款荣誉2.0L两驱系列，则需要通过主驾驶门板上的专用按键手动控制后视镜折叠，该按键位于车窗控制区域，标识为带折叠图标的按钮，按下后后视镜会在1.2秒内完成收折动作，释放后自动展开。

功能扩展与升级

针对部分低配奇骏车型用户对自动折叠功能的需求，市场上存在多种后装解决方案。根据网络用户反馈，19-21款奇骏车型可通过加装自动升窗器实现后视镜自动折叠功能，这类产品通常集成在OBD接口或车门控制模块中，安装过程需拆卸门板并连接相应线束，耗时约1-2小时。但需要注意的是，后装产品可能会影响车辆原厂保修政策，且部分产品存在兼容性问题，建议车主选择经过厂家认证的正规配件。此外，日产官方并未提供低配车型升级原厂自动折叠功能的服务，因此车主在考虑升级时需权衡利弊。

用户体验与实用建议

奇骏的后视镜功能设计充分考虑了不同用户的使用需求。中高配车型的自动折叠功能在实际使用中表现稳定，根据车主反馈，该功能的触发成功率达到99.5%以上，仅在极端低温（-20℃以下）环境下偶发延迟现象。而全系标配的电动调节功能则保证了日常使用的便利性，其调节范围可达水平120°、垂直80°，能够满足不同身高驾驶员的需求。在安全性能方面，奇骏的后视镜采用了防夹设计，当检测到阻力超过50N时会自动停止并反向运动，有效避免夹伤风险。建议车主在每次长途出行前检查后视镜功能是否正常，特别是在狭窄路段停车时，务必确认后视镜已完全折叠，以减少剐蹭概率。

总结

奇骏后视镜锁车折叠功能的分层配置策略，既满足了中高端用户对智能化的需求，也为预算有限的消费者提供了实用选择。中高配车型的自动折叠功能设置简单直观，通过中控屏即可快速完成开关操作；而低配车型的手动折叠功能则保留了基础实用性。建议车主根据自身车型配置选择合适的操作方式，中高配用户可充分利用原厂自动功能提升用车体验，低配用户如需升级则需谨慎选择后装方案。未来随着汽车智能化的发展，后视镜功能将进一步与驾驶辅助系统融合，为用户带来更全面的安全保障和使用便利。