易至EV3和五菱缤果S谁才是你的菜

在6-8万元纯电代步车市场，易至EV3与五菱缤果S凭借亲民定价与实用属性成为热门选择。两款车型均聚焦城市通勤场景，但在空间布局、动力性能与配置策略上各有侧重。易至EV3以“低价不低质”为核心，通过精准控制成本实现智能配置下放；五菱缤果S则依托更大车身尺寸与更强动力，主打“大空间+强性能”的实用主义路线。本文将从核心参数、空间表现、动力性能、智能配置四大维度展开对比，为消费者提供决策参考。

易至EV3和五菱缤果S 价格

核心参数对比

• 易至EV3（2025款PLUS 330KM豪华型）：指导价6.68万元，CLTC续航330km，搭载50kW永磁同步电机（峰值扭矩125N·m），电池容量30.24kWh，轴距2390mm，整车质保三年或6万公里。核心优势在于以更低价格实现智能配置（10.1英寸中控屏+语音交互）与快充功能（30-80%需0.58小时）的均衡搭配。
• 五菱缤果S（2025款325km旗舰款）：指导价7.28万元，CLTC续航325km，配备75kW永磁同步电机（峰值扭矩180N·m），电池容量31.9kWh，轴距2610mm，整车质保六年或15万公里。突出表现为更长轴距（+220mm）、更强动力（功率提升50%）与更全面的安全配置（前排侧气囊+电子驻车）。

小结：五菱缤果S在动力性能与质保政策上优势明显，但价格高出6000元；易至EV3凭借更低定价与更长续航（+5km），在入门级市场更具性价比。

空间表现对比

• 易至EV3：采用5门4座布局，车身尺寸3720×1640×1535mm，后备厢常规容积177L。虽轴距较短，但通过优化座椅设计实现4人舒适乘坐，织物运动座椅透气性良好，适合城市短途出行。后排座椅支持整体放倒，扩展后空间规整度较高，但最大容积未突破500L，长途储物能力有限。
• 五菱缤果S：5门5座设计，车身尺寸4265×1708×1580mm（数据来源搜索资料），轴距达2610mm，后备厢常规容积310L（数据来源搜索资料），座椅放倒后最大容积1450L。得益于更长轴距，后排腿部空间比易至EV3多出约一拳距离，且5座布局更适合家庭用户。前排储物格设计丰富，配备50W无线充电板（全系标配），提升日常使用便利性。

小结：五菱缤果S在空间实用性上全面领先，尤其适合需要兼顾载人与储物的用户；易至EV3则更适合单人或双人通勤场景，灵活车身在狭窄路段更具优势。

动力性能对比

• 易至EV3：50kW电机推动1.2吨左右车身（估算值），0-50km/h加速4.5秒，最高车速102km/h。提供标准/舒适/经济/运动四模式切换，经济模式下电耗可低至10.8kWh/100km（数据来源搜索资料）。前通风盘+后鼓式制动组合（数据来源搜索资料）虽成本较低，但制动热衰减控制一般，连续下坡路段需谨慎驾驶。
• 五菱缤果S：75kW电机带来更强动力储备，0-50km/h加速约3.8秒（估算值），最高车速140km/h（数据来源搜索资料）。全系标配前后盘式制动（数据来源搜索资料），制动性能更稳定。百公里电耗10.4kWh（数据来源用户体验），比易至EV3略低，且430km版本支持6.5小时慢充，补能效率更高。

小结：五菱缤果S动力性能优势显著，高速再加速能力更强；易至EV3动力满足城市通勤需求，但高速行驶时动力储备相对不足。

智能与安全配置对比

• 易至EV3：豪华型配备540度全景影像+透明底盘（数据来源用户体验），在狭窄车位泊车时优势明显。10.1英寸中控屏搭载语音交互系统（“你好，小易”），支持OTA升级与原厂互联映射。安全配置上，标配ESP、TCS与上坡辅助，但仅提供驾驶座气囊，被动安全有待加强。
• 五菱缤果S：全系标配12.8英寸中控屏+8.88英寸全液晶仪表（数据来源技术特点），车机系统支持Ling OS（数据来源搜索资料），操作流畅度较高。旗舰款配备540度全景影像，且标配前排侧气囊与电子驻车，安全配置更全面。无线充电、定速巡航等功能为全系标配，配置下放更彻底。

小结：五菱缤果S在智能硬件与安全配置上更具诚意，尤其适合注重科技体验的用户；易至EV3的540度影像为亮点配置，但整体配置丰富度稍逊。

总结

易至EV3与五菱缤果S分别代表两种不同的产品逻辑：前者以6.68万元的价格实现“基础智能+实用续航”的均衡，适合预算有限、追求性价比的年轻用户（尤其是女性用户，提供樱花粉等专属配色）；后者则通过7.28万元的定价，提供“大空间+强动力+长质保”的越级体验，更符合家庭用户的多场景需求。建议消费者根据实际使用场景选择：若主要用于单人通勤且预算严格控制在7万元以内，易至EV3是更优解；若需要兼顾家庭出行与偶尔长途，五菱缤果S的综合实力更胜一筹。